LG에너지솔루션·GM, '배터리 결함' 볼트EV 소유주에 2천억원 보상 합의
LG에너지솔루션과 미국 자동차업체 GM이 배터리 결함으로 문제가 됐던 쉐보레 볼트 EV 모델의 소유주들에게 보상하기 위해 기금을 마련하기로 했습니다. 현지시각 17일 미국 미시건 동부지방법원에 제출된 자료에 따르면, 두 회사는 볼트EV 소유주들이 제기한 피해보상 소송에 대해 1억5천만달러(한화 약 2천억원)의 기금을 마련해 보상을 해주기로 합의했습니다. 이번 보상 합의에 따라 지난해 말 이전에 GM 공인 대리점에서 최종 소프트웨어 업데이트 리콜을 받은 볼트 EV 소유자는 비자 리워드 카드를 통해 최대 1천400달러를 보상받게 됩니다. 소프트웨어 업데이트가 이루어지기 전에 차량을 매각했거나 리스계약을 종료한 소유자도 최소 700달러의 보상금을 받게 됩니다. 앞서 LG에너지솔루션과 GM은 지난 2015년 전략적 파트너십을 맺고 LG에너지솔루션이 만든 배터리를 사용해 전기차 쉐보레 볼트 EV를 출시했습니다. 하지만 특정 모델에서 차량 화재가 발생했고, 소비자 불만이 이어지자 GM은 2020년 리콜을 시작했습니다. GM은 지난해 신제품 전기차 모델을 생산하기 위해 볼트 EV 생산을 종료했습니다.
경찰, '시흥 교량 붕괴사고' 시공사 SK에코플랜트 압수수색
경찰이 지난달 30일 발생한 &'시흥 교량 상판 구조물 붕괴사고&'에 대한 강제수사에 나섰습니다. 경기 시흥경찰서 교량붕괴 사고 수사전담팀은 오늘(17일) 오전 이번 사고 현장의 시공사인 SK 에코플랜트와 시행사인 한국수자원공사, 그리고 하청업체 등 공사 관련 총 7개 업체에 대해 압수수색을 했습니다. 경찰은 압수수색을 통해 이번 사고로 붕괴한 교량 관련 공사 서류 등을 확보한다는 방침입니다. 향후 경찰은 압수물 분석을 마치는 대로 사고의 책임이 있는 이들을 소환 조사할 계획입니다. 앞서 지난달 30일 오후 4시 30분경 시흥시 월곶동 시화 MTV 서해안 우회도로 건설 현장에서 설치 중인 교량에서 &'거더&'(다리 상판 밑에 까는 보의 일종)가 붕괴하는 사고가 나 50대 근로자 1명이 숨지고, 근로자 5명과 시민 1명 등 6명이 다쳤습니다.
가뜩이나 힘든 韓 철강…中 물량 더 쏟아진다
[앵커] 부진을 거듭하고 있는 철강업계에 악재가 더해졌습니다. 미국이 중국산 철강에 대한 관세를 올리기로 한 것인데요, 연쇄적으로 중국, 일본의 밀어내기가 쏟아질 것이라는 전망입니다. 신성우 기자입니다. [기자] 올해 1분기 포스코홀딩스와 현대제철은 각각 5천830억 원, 558억 원의 영업이익을 기록했습니다. 지난해 1분기와 비교해 14%, 83% 감소했습니다. 국내 건설 경기와 전방 산업 업황이 나빠진 탓인데, 글로벌 악재도 잇따라 발생하고 있습니다. [이승렬 / 산업통상자원부 산업정책실장 : (중국의) 공급과잉이나 수요부진이 지속되고 있고, 미국 중남미 등 주요국의 관세장벽 강화 등 철강 통상 환경이 녹록지 않은 상황입니다. 우리나라가 영향을 많이 받지 않을까 하는 생각이 들고요.] 중국은 저가 제품을 앞세운 &'철강재 밀어내기&' 지속하고 있습니다. 한국철강협회에 따르면 지난해 중국산 철강 수입 물량은 2022년 대비 29% 늘었습니다. 여기에 최근 미국이 중국산 철강 관세를 기존 7.5%에서 25%로 인상하기로 한 것도 변수입니다. 관세 부담에 중국이 한국으로 눈을 돌려 물량 공세를 더 강화할 수 있기 때문입니다. [이재윤 / 산업연구원 소재·산업환경실장 : 중국산 수입 물량이 더 들어올 여지가 생긴다…(중국 제품이) 국내 제품에 비해서 저가이다 보니까 가격 경쟁이 치열하게 이뤄질 수밖에 없습니다. 그래서 철강업계의 수익성에는 더 부정적인 영향을 미칠 수밖에 없겠죠.] 이런 가운데 엔저현상은 더 심해지고 있습니다. 엔화 약세에 힘입어 일본산 철강 제품이 한국산보다 가격 경쟁력에서 우위를 보이고 있습니다. 전 세계적인 공급 과잉과 주요국들의 자국 보호 기조 속에 우리 정부도 적극적인 대응방안이 필요하다는 지적이 나옵니다. SBS Biz 신성우입니다.
HD한국조선해양, HD현대重 지분 3% 매각…3천497억원
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 HD현대중공업 지분 3%를 매각했습니다. HD한국조선해양은 보유 중인 HD현대중공업 지분 266만3천주를 총 3천497억원에 시간외 대량매매(블록딜) 방식으로 매각했다고 오늘(17일) 공시했습니다. 매각에 따라 HD한국조선해양의 HD현대중공업 지분율은 75.02%로 낮아졌습니다. 이번 매각은 HD현대중공업의 유통 주식 물량을 늘려 거래를 활성화하기 위한 것으로 풀이됩니다.
코오롱, 1분기 영업이익 243억원…47.6%↓
㈜코오롱은 2024년 1분기 매출 1조3천970억원, 영업이익 243억원을 기록했다고 오늘(16일) 발표했습니다. 1년 전보다 매출은 5.1% 늘었고, 영업이익은 47.6% 감소했습니다. 코오롱은 높은 원가율 수준 지속 및 금융시장 불확실성 등으로 인해 수익성이 둔화됐다고 설명했습니다. 코오롱모빌리티그룹은 고금리 장기화 및 소비 침체 영향으로 신차 판매량이 감소하며 실적이 다소 둔화됐습니다. 코오롱글로벌도 건설 원가 및 금융비용 상승 영향으로 수익성이 둔화습니다. 다만, 올해 1분기 1년 전보다 232% 증가한 1조5천608억원의 신규 수주를 기록했습니다. 그 중 9천억원가량을 일반건축, 플랜트 등이 차지했습니다. 지분법적용 자회사인 코오롱인더스트리는 필름 JV에 따른 일회성 비용 반영 및 패션 비수기 영향으로 매출액과 영업이익이 지난해 1분기 대비 감소했습니다.