'드림카' 포르쉐 3세대 파나메라 한국 상륙

포르쉐코리아가 3세대 신형 스포츠 고급 세단 &'파나메라&'를 국내에 공식 출시한다고 밝혔습니다. 포르쉐코리아는 오늘(2일) 서울 중구 신라호텔에서 출시 행사를 열고 신형 파나메라 터보 E-하이브리드와 파나메라 4(사륜구동)를 공개했습니다. 파나메라 터보 E-하이브리드는 파나메라에서 선보이는 네번째 플러그인하이브리드(PHEV) 모델로, 4L 8기통 터보 엔진과 190마력의 전기모터를 탑재해 기존보다 성능이 개선됐습니다. 순수 전기 주행거리는 최대 93㎞에 달하고, 정지 상태에서 시속 100㎞로 가속하는 데 3.2초가 소요됩니다. 파나메라 4는 2.9L 6기통 터보 엔진 성능을 개선한 모델로, 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 5초가 소요됩니다. 신형 파나메라는 최첨단 &'포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트&'(PASM) 시스템을 적용해 안락함과 함께 차체 안정성도 갖췄습니다. 파나메라 4는 오는 5월부터, 파나메라 터보 E-하이브리드는 올해 하반기부터 소비자에게 인도될 예정입니다. 가격은 각각 1억7천670만원, 3억910만원입니다. 홀가 게어만 포르쉐코리아 대표는 &'광범위하게 개선된 엔진, 매력적인 디자인, 최적화한 디지털 환경까지 한층 더 새로워진 3세대 신형 파나메라는 국내 럭셔리 클래스에서 강력한 존재감을 드러낼 것&'이라고 강조했습니다. 포르쉐코리아는 지난해 국내에서 파나메라 1천818대를 판매했습니다.

기아, 연식변경 'The 2024 K9' 출시…가격은 5천933만원부터

[기아 연식변경 &'The 2024 K9&' (사진=현대자동차 제공)] 기아가 대표 플래그십 세단 K9의 연식 변경 모델 &'The 2024 K9&'을 오늘(2일) 출시하고 본격적인 판매에 돌입합니다. The 2024 K9은 내·외장 디자인을 한층 고급화하고 신규 편의사양을 적용해 상품 경쟁력을 강화한 것이 특징입니다. 기아는 이번 K9의 외장에 수평형 패턴의 라디에이터 그릴과 19인치 다크 스퍼터링 휠을 새롭게 적용하고 신규 내·외장 색상을 도입했습니다. [기아 연식변경 &'The 2024 K9&' (사진=현대자동차 제공)] 특히 수평형 패턴의 대형 라디에이터 그릴은 테두리의 얇아진 크롬 베젤과 어우러져 안정적이고 넓어 보이는 이미지를 연출했습니다. The 2024 K9의 외장 색상은 신규 색상 &'페블 그레이&'를 포함해 총 5종으로 운영됩니다. 내장 색상은 &'마션 브라운&'과 &'미스티 그레이&' 색상이 새롭게 추가돼 총 4종으로 운영됩니다. 아울러 기아는 The 2024 K9의 기본 트림부터 애프터 블로우, C타입 USB 단자(전/후석 콘솔 내부), 차량용 소화기 등 고객 선호 사양 및 안전 사양을 신규 적용했습니다. [기아 연식변경 &'The 2024 K9&' (사진=현대자동차 제공)] 이외에도 동승석 에르고 모션 시트를 기아 차종 최초로 운영하고, 동승석 메모리 시트를 마스터즈 트림부터 기본화하는 등 플래그십 세단에 걸맞은 동승자 편의성을 확보했습니다. The 2024 K9의 판매 가격은 3.8 가솔린 모델 플래티넘 5천933만원, 베스트 셀렉션 Ⅰ 6천665만원, 마스터즈 7천395만원, 베스트 셀렉션 Ⅱ 8천210만원입니다. 3.3 가솔린 터보 모델 플래티넘 6천588만원, 베스트 셀렉션 Ⅰ 7천241만원, 마스터즈 7천870만원, 베스트 셀렉션 Ⅱ 8천685만원입니다.

돈 줘도 못 사는 미사일 '타우러스'… 한국은 타우러스 다크호스 [취재파일]

▲ 한국 공군 F-15K에서 발사돼 목표물을 명중하는 타우러스 미사일 세계 3대 신문 중 하나로 꼽히는 영국의 파이낸셜 타임스는 지난 15일 「독일의 타우러스는 왜 유럽에서 가장 원하는 장거리 미사일인가(Why Germany's Taurus is Europe's most-wanted long-range missile)」라는 제목의 기사를 실었습니다. 비유럽 국가 중 유일하게 한국이 전력화한 타우러스 350K와 같은 기종을 러시아-우크라이나 전쟁과 연관해 집중 취재한 보도입니다. 장문의 파이낸셜 타임스 기사를 한 줄로 요약하면 미국과 영국, 프랑스가 우크라이나에 각종 장거리 미사일을 지원했지만 우크라이나가 진정으로 원하는 것은 독일의 타우러스 미사일이다 입니다. 강력한 탄두와 스텔스 기술에, 다양한 항법으로 500km 밖 목표물을 은밀하되 강력하게 정밀타격하는 타우러스의 압도적 실전 능력이 러시아-우크라이나 전쟁을 통해 입증됐다고 세계 유력지가 평가한 것입니다. 한국과 타우러스는 보통 인연이 아닙니다. 한국 공군은 주력 전투기 F-15K의 전략자산급 장거리 공대지 미사일로 타우러스 260발을 보유하고 있습니다. 아울러 타우러스의 차기 모델인 타우러스 350K-2의 한국·독일 공동개발이 착착 진행되고 있습니다. 2~3년 뒤 'Made in Korea' 타우러스 350K-2가 선보일 전망입니다. 유럽에서 쟁탈전이 벌어질 정도로 인기 상한가의 타우러스를 한국에서 독점 생산하는 것입니다. FA-50의 수출 견인차이자, KF-21 초도양산의 돌파구가 될지 주목됩니다. 타우러스는 유럽에서 가장 각광받는 미사일 파이낸셜 타임스는 영국의 스톰 섀도우, 프랑스의 스칼프 등 유럽 명품 장거리 공대지 미사일과 타우러스를 전격 비교했습니다. 타우러스는 터보팬 엔진을, 스톰 섀도우와 스칼프는 터보제트 엔진을 각각 채용했는데 터보팬 엔진이 공기 흡입량이 많아 타우러스의 사거리가 250km 이상 길다고 짚었습니다. 타우러스의 사거리는 500km를 넘는 것으로 알려졌습니다. 타우러스의 탄두는 메피스토 지능형 탄두 시스템(Mephisto intelligent warhead system)입니다. 서방에서도 최강 수준으로 통하는 관통 탄두입니다. 강화 콘크리트 8m를 뚫고 들어간 뒤 최적 지점에서 폭발합니다. 파이낸셜 타임스는 오슬로대 미사일 전문가를 인용해 타우러스는 스톰 섀도우, 스칼프에 비해 살상 확률(kill probability)이 더 높다 고 분석했습니다. 파이낸셜 타임스는 타우러스의 저공비행에도 주목했습니다. 고도 50m로 낮게 비행해 방공망을 피한다는 것입니다. 타우러스는 영상기반항법(IBN), 지형참조항법(TRN), 관성항법(INS) 등 3중 항법으로 비행해 적의 레이더와 재밍(전파방해)을 피하면서 정확하게 목표물까지 도달하는 능력으로 정평이 났습니다. 이 정도의 미사일이니까 우크라이나는 탐내고, 러시아는 경계할 수밖에 없습니다. 러시아는 도청해 확보한 크림대교는 매우 좁은 목표물이어서 타격하기 어렵지만 타우러스로는 가능하다 라는 독일 장교들의 대화 녹취록을 이달 초 공개하기도 했습니다. 러시아는 타우러스의 게임체인저급 실전 능력을 걱정하고 있습니다. 타우러스 제2의 고향은 한국 파이낸셜 타임스는 키이우(우크라이나)가 요구하는 시스템(타우러스)은 프랑스와 영국의 동종 미사일보다 기술적으로 우위이지만 생산 라인이 멎었다(The system Kyiv has requested is technologically superior to its Franco-British peers but its production lines are inactive) 며 기사를 시작했습니다. 독일의 타우러스 생산 라인은 한국 공군용 260발을 제작한 이래 멈춘 상태입니다. 주문이 들어오면 라인을 돌릴 수야 있겠지만 구성품 확보 등의 이유로 생산 재개에 2년 정도 걸리는 것으로 알려졌습니다. 돈 있다고 살 수 있는 미사일이 아닙니다. 타우러스의 모든 성능을 똑같이 구현하지만 조금 작고 가벼운 타우러스 350K-2의 사정은 다릅니다. 독일 타우러스 시스템즈와 한국이 의욕적으로 공동개발하고 있고, 곧 '한국 독점 생산'의 구체적 계획들이 나올 것으로 보입니다. 타우러스 350K-2가 본격적으로 생산되면 FA-50의 타우러스 무장이 가능합니다. FA-50의 타우러스 350K-2 무장은 경공격기 FA-50의 4세대 이상 전투기급 공격력 확보를 의미합니다. FA-50 수출에도 천군만마입니다. 크리스토퍼 드레브스타드 타우러스 시스템즈 코리아 대표는 지난 1월 언론 인터뷰에서 FA-50용 타우러스는 3년 내 한국 양산이 가능하다 고 밝혔습니다. 타우러스 350K-2는 장거리 공대지 미사일 이슈로 골치를 앓는 KF-21에도 희소식입니다. 현재 계획상 KF-21 블록-Ⅰ은 장거리 공대지 미사일을 달지 않습니다. 국산 장거리 공대지 미사일 개발에 여러 해가 필요해 KF-21 블록-Ⅱ부터 장거리 공대지 미사일을 장착한다는 구상입니다. 그래서 장거리 공대지 없는 블록-Ⅰ의 초도양산 물량을 줄여야 한다는 것이 한국국방연구원 KIDA의 사업타당성조사 결과입니다. KF-21 블록-Ⅰ부터 타우러스를 체계 통합하면 초도양산 물량의 복구 뿐 아니라, 조기 수출도 가능합니다. 드레브스타드 대표는 향후 개발되는 한국제 장거리 공대지미사일과 타우러스 350K-2를 KF-21에 복수의 미사일로 운용해도 문제가 없다 고 말했습니다.

나도 타고 싶다 K4 ...그런데 국내에선 못 산다?

기아의 신형 준중형 세단 &'더 기아 K4&'가 완전히 모습을 드러냈습니다. 기아는 지난 27일 (현지시간) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 컨벤션 센터에서 열린 &'2024 뉴욕 국제 오토쇼&'에서 K4를 세계 최초로 공개했습니다. K4는 올해 하반기 북미시장에 출시될 예정입니다. K4 전면부 범퍼 가장자리에 위치한 세로형 헤드램프는 넓고 당당한 자세를 보여주고, 측면부는 루프에서 후면부 끝까지 완만하게 이어지는 패스트백 실루엣으로 시각적 역동성을 극대화했다고 설명했습니다. K4 GT라인은 외장에 차체의 수평적 선들과 대조를 이루는 수직적 디자인 요소를 적극 활용해 GT라인 전용 범퍼와 사양을 적용했습니다. 실내는 오퍼짓 유나이티드의 &'이유 있는 즐거움&'을 기반으로 준중형 세단에서 예상되는 운전자 중심 구조 이상의 독창적인 디자인을 갖췄습니다. K4는 생성형 인공지능(AI) 기술을 접목한 &'기아 AI 어시스턴트&'가 탑재돼 자연어 이해를 기반으로 복잡한 문맥을 이해하고 운전자와 자연스러운 방식의 대화가 가능하다는 게 회사측 설명입니다. K4는 2.0 가솔린 엔진 모델과 1.6 가솔린 터보 모델로 운영합니다. 2.0 가솔린 모델은 IVT 변속기와 조합해 최고출력 149마력, 최대토크 18.3kgfm를, 1.6 가솔린 터보 모델은 8단 자동변속기와 조합해 최고출력 193마력, 최대토크 27.0 kgfm의 동력성능을 갖췄습니다. 한편 현대차는 &'더 뉴 투싼&'과 북미 전용 픽업트럭 싼타크루즈&' 도 북미에 첫 공개하고 본격 출시를 알렸습니다. 준중형 SUV인 투싼은 현대차가 북미 시장에 3년 만에 새롭게 선보이는 부분변경 모델입니다. 싼타크루즈는 현대차가 2021년 북미시장에 출시한 이후 처음 공개하는 상품성 개선 모델로 오프로드 스타일의 디자인 요소가 반영된 싼타크루즈 XRT 모델을 함께 운영합니다.

샤오미 첫 전기차 SU7 주문 27분만에 5만대 넘어

중국 샤오미가 첫 전기차 SU7(Speed Ultra 7·중국명 수치) 출시 27분 만에 5만대 넘는 주문을 받았다고 밝혔다고 재련사 등 중국 매체들이 28일 보도했습니다. 샤오미는 레이쥔 최고경영자(CEO)의 출시 행사 발표가 끝날 무렵 전날 오후 10시(한국시간 11시)부터 온라인을 통해 주문받기 시작했습니다. SU7은 표준과 프로, 맥스 3가지 모델로 나왔습니다. 한 번 충전하면 최대 700㎞를 주행할 수 있으며, 최고 시속은 210㎞, 정지 상태에서 시속 100㎞에 도달하는 제로백은 5.28초인 표준 모델 가격은 21만5천900위안(약 4천12만원)입니다. 동급인 테슬라 모델3(24만5천900위안)보다 3만위안 저렴합니다. 다음 달 30일 이전 주문자에 한해 4.6ℓ짜리 차량용 냉장고와 고급 스피커, 가죽 의자 등 옵션을 무료로 제공하고, 올해 안에 주문하면 자체 개발 인공지능 자율주행 기술인 &'샤오미 파일럿 프로&'를 평생 공짜로 쓸 수 있다는 점에서 실제 가격은 훨씬 낮다고 샤오미 측은 설명했습니다. 표준 모델과 최고 속도는 같고 항속거리 830㎞, 제로백 5.7초인 프로 모델 가격은 24만5천900위안으로 정해졌습니다. 항속거리 800㎞, 최고 시속 265㎞, 제로백 2.78초로 포르쉐 타이칸 터보(151만5천위안)의 대항마로 꼽힌 맥스 모델은 29만9천위안으로 책정됐습니다. 레이 CEO는 출시 행사에서 &'SU7은 사양의 90%가 테슬라 제품을 뛰어넘지만, 맥스 모델의 경우 타이칸에 비해 부족하다&'면서 &'5∼10년간 노력해 언젠가 포르쉐를 뛰어넘을 것&'이라는 포부를 드러냈습니다. 15∼20년 안에는 세계 5위 자동차회사로 도약하겠다는 것이 샤오미의 목표입니다. 중국 네티즌들은 관심을 모았던 가격에 대해 대체로 비싸지 않다는 반응을 보였습니다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)도 시장 예상보다 낮은 가격에 나왔다고 전문가의 말을 인용해 보도했습니다. 반면에 저렴하면서도 품질 좋은 제품을 추구하는 샤오미 팬들이 사기에는 가격대가 높은 편이라는 지적도 나옵니다.