철도 지하화 개발 가이드라인 윤곽…연내 선도사업 확정

▲ 철도 지하화 통합개발 대상 사업 선정을 위한 지자체들의 사업 제안 가이드라인을 설명하는 국토교통부 오송천 철도건설과장 국토교통부가 철도 지하화 사업 선정을 위해 지자체가 참고할 수 있는 가이드라인을 마련했습니다. 국토부는 철도지하화 민간협의체, 국가철도공단, 한국토지주택공사(LH) 등 의견을 수렴해 각 지자체가 평가 기준에 맞춰 철도지하화 사업 제안을 할 수 있도록 평가항목별 작성 방향, 주요 예시 등을 담은 가이드라인을 공개했습니다. 이를 토대로 각 지방자치단체가 본격적인 철도 지하화 사업 구상에 나설 수 있도록 돕는다는 방침입니다. 국토부는 오는 8일 전국 16개 지자체를 대상으로 설명회를 개최해 의견을 수렴한 뒤 이달 말쯤 최종안을 확정, 배포할 계획입니다. 철도지하화를 위한 사업 제안서는 오는 10월 말까지 접수하고, 제안서 평가를 거쳐 올해 12월까지 선도사업을 선정해 내년부터 기본계획 수립에 착수한다는 계획입니다. 가이드라인에 따라 지자체는 ▲ 사업 개요 ▲ 지하화 계획 ▲ 상부 개발 계획 ▲ 재무적 타당성 ▲ 기대 효과 등을 제시해야 합니다. 이중 국토부가 중점적으로 살펴볼 사항은 지하화 계획과 상부 개발 계획, 재무적 타당성 3개 부문입니다. 지하화 계획에서는 선형 효율화, 다른 노선과의 연결지점 시공, 지하화 공법, 역사 조성 등에 관한 계획이 담겨야 합니다. 상부 개발 계획에는 주변 지역 특성을 고려한 개발 범위, 토지 이용 계획, 지하 철도와의 수직적 연계, 기존 도시와의 수평적 연계 등에 관한 구상이 제시돼야 합니다. 결국 지하화에 드는 비용과 상부 개발을 통해 창출될 이익의 균형을 맞춰 사업의 구간, 범위 등을 효율적으로 제안하는 게 지자체의 숙제입니다. 국토부는 선도 사업의 규모를 정하지 않고 폭넓게 제안서를 검토할 계획입니다. 다만 경부선, 경인선 등 공약 사업으로 지정돼 미리 연구용역이 진행되는 등 준비가 탄탄한 지역 및 노선들이 높은 평가를 받을 것으로 예측됩니다. 선도 사업 선정 이후 국토부는 내년 5월까지 추가로 사업을 제안받아 철도 지하화 대상 노선을 확정한 뒤 이를 내년 말 종합계획에 반영할 예정입니다. (사진=연합뉴스)

제2경인선, 민자 · 재정사업 '동시' 검토… 주민 숙원 사업 해결

▲ 경인선 전동열차 인천 남부와 서울 서부를 연결하는 제2경인선 건설의 추진 방식을 놓고 재정사업과 민자사업이 동시에 검토되고 있습니다. 인천시 등에 따르면 국토교통부 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 제2경인선 광역철도는 정부와 지방자치단체 예산으로 인천 청학동∼광명 노온사동 21.9㎞ 구간에 건설하는 방안이 검토되고 있습니다. 사업비는 국비 70%와 지방비 30%를 합쳐 모두 1조 6천879억 원으로 추산됩니다. 정부의 제2경인선 건설은 사업의 전제조건이었던 '구로 차량기지 광명 이전'이 주민 반발로 백지화되면서 한 때 무산 위기를 맞았습니다. 하지만 지난해 2월 인천시가 구로차량기지 이전을 제외한 대안노선을 다시 기획해 국토부에 제안하면서 적극 나섰고 현재는 대안노선의 검증 용역이 진행되고 있습니다. 대안노선이 건설되려면 먼저 3기 신도시인 광명시흥신도시 광역교통대책이 수립돼 광명∼서울 철도 계획이 확정되고 이 노선과 연결될 제2경인선 사업도 타당성 조사를 거쳐야 합니다. 인천시는 재정사업이든 민자사업이든 인천 남부 주민들이 장기간 간절하게 원하고 있는 제2경인선의 착공 시기를 앞당기기 위해 인천의 여야 국회의원과 관계기관 등과 긴밀히 협력할 계획입니다. 철도사업의 경우 예비타당성 조사를 통과해 사업이 확정된 이후에도 개통까지 통상 10년가량 걸립니다. 제2경인선이 민자사업으로 추진될 경우 현재 진행 상황을 고려할 때 재정사업보다 기간이 2∼3년 단축될 것으로 예상됩니다. (사진=연합뉴스)

코레일, 다음달 10일까지 '광역철도 역명부기' 모집

한국철도공사(코레일)는 다음달 10일까지 광역철도 역명부기 사용기관을 모집한다고 오늘(23일) 밝혔습니다. 역명부기는 기존 역명과 해당 기관명을 함께 표기하는 것을 뜻합니다. 신청 자격은 역 주변 공공기관·대학·병원 등 다중이용시설입니다. 대상역은 수도권전철 1호선 51개(경부선·경인선·경원선), 4호선(안산선) 9개, 경의중앙선 6개 등 모두 66개역입니다. 코레일은 접근성·공공성·선호도·가격 평가에 대한 지방자치단체 의견 수렴, 국가철도공단과 학회 등 내외부 전문가 심의위원회를 거쳐 역마다 1개 기관을 선정합니다. 선정된 역명은 오는 7월부터 계약기간에 따라 1∼3년 동안 출입구 역명판, 승강장 안내표지 등에 표기되고, 열차 방송으로도 안내됩니다.

서울 철도 72㎞ 구간, 땅 밑으로 들어간다

[앵커] 기찻길을 지하화하는 방안에 속도가 붙고 있습니다. 서울은 72㎞에 달하는 구간을 땅 밑으로 내려서 윗 공간을 개발한다는 구상입니다. 문세영 기자가 보도합니다. [기자] 서울과 부산을 잇는 경부선의 출발지 중 하나인 용산역입니다. 보이는 것처럼 철도가 지상에 그대로 나와 있는데요. 철길이 만들어진 지 124년 만에 지하화하는 방안이 추진됩니다. 서울에서는 또 짧게는 온수역과 구로역을 잇는 경인선 5.8㎞ 구간부터, 길게는 용산역과 도봉산역을 잇는 26㎞ 경원선 구간도 모두 땅 밑으로 들어갑니다. 기존에 한강 위를 달리던 용산역과 금천구청역을 잇는 경부선 구간은 한강 밑을 지나가게 됩니다. 이렇게 서울에서 지하화되는 지상철도 구간은 경부·경인 등 6개 노선, 71.6㎞에 달합니다. 경기도에서는 경부·경인 등 8개 노선, 약 360㎞의 지하화를 검토 중입니다. 인천도 인천역과 구로역을 잇는 27㎞의 철도를 지하화하는 방안을 논의하고 있습니다. 특히, 경인선 전체 중 인천시 구간은 인천역과 부개역을 잇는 노선이 지하화 되면서 지상 공간이 탈바꿈될 예정입니다. 정부가 이처럼 전국 곳곳에 있는 지상 철도를 지하화하고, 각 지역의 특성에 맞게 빈 공간을 주거, 여가 등에 활용할 계획입니다. [박상우 / 국토교통부 장관 : 여·야 합의로 국회를 통과한 법률에 기초해서 사업을 추진하고 있습니다. 앞으로 성공적으로 이 사업을 긴 안목으로 추진해 나가야 될 것 같습니다.] 국토부는 지하화 사업의 밑그림을 그리는 종합계획을 오는 2026년 3월까지 수립한 뒤 사업에 속도를 낼 계획입니다. SBS Biz 문세영입니다.

국민의힘, 인천서 교통 상전벽해 , 수원에선 반도체 굴기 약속

국민의힘 한동훈 총괄선거대책위원장은 오늘(27일) 인천과 경기 수원을 찾아 '지역 맞춤형' 공약을 쏟아냈습니다. 한 위원장은 인천 남동구 만수새마을금고에서 현장 선대위 회의를 열고 인천은 수도권 격차 해소를 가늠하는 바로미터 라며 국민의힘은 인천의 교통 격차 해소에 집중할 것 이라고 밝혔습니다. 그는 인천발(發) KTX, GTX-B 등 초고속 교통 인프라 구축에 박차를 가하고 주요 도시 교통 혁명을 통해 '교통 상전벽해'를 이루고 인천을 다시 대한민국의 중심으로 돌려놓겠다 고 말했습니다. 윤재옥 공동선대위원장은 강화·옹진을 기업발전특구로 지정해 수도권 중첩 규제로부터 해방시켜야 한다 며 안보를 위해 큰 희생을 감내하는 서해5도 정주생활지원금을 지속 인상하겠다 고 약속했습니다. 인천 계양을에서 더불어민주당 이재명 후보와 맞붙는 원희룡 후보는 수도권 무제한 정액 교통권 '원패스'를 도입해 시민들의 출퇴근 비용을 낮추겠다는 공약을 제시했습니다. 원 후보는 '원패스' 외에도 서울 지하철 2·9호선 연장, 재정비촉진지구 지정, 사교육비 경감을 위한 교육특구 지정을 공약했습니다. 남동갑 손범규 후보는 인천발 KTX 논현역 신설, 경인전철·경인고속도로 지하화 등을, 남동을 신재경 후보는 제2경인선(광역철도) 조기 건설, 인천 도시철도 2호선 연장 등을 각각 공약으로 내걸었습니다. 동·미추홀갑 심재돈 후보는 경인선 지하화, 인천대 부지 복합 개발 등을, 동·미추홀을 윤상현 후보는 인천 도시철도 4호선 추진, 전세사기 피해자 적극 구제 등을 각각 약속했습니다. 한 위원장은 남동구 모래내시장, 미추홀구 인하 문화의거리에서 시민들에게 인사한 뒤 수원으로 향했습니다. 그는 수원·화성·용인·오산 후보들과 함께 반도체 벨트에서 반드시 승리해 대한민국의 반도체 굴기를 반드시 이뤄내겠다 며 반도체 산업 집중 투자를 약속했습니다. 한 위원장은 수원 올림픽공원에서 내가 (유세를) 처음 시작할 때도 수원이었다. 선거운동 시작 전 마지막 유세도 여기 반도체 벨트 라며 그만큼 대한민국 전체 발전의 핵심 의미가 있는 곳 이라고 말했습니다. 그는 각국은 엄청난 자원의 보조금을 퍼붓고 마치 국가 간 전쟁처럼 반도체 사업을 치르고 있다 며 우리 정부도 그럴 준비가 돼 있다. 그리고 경기 남부 후보들이 22대 국회 첫 법안으로 반도체 산업 지원 특별법을 공동 발의할 것 이라고 밝혔습니다. 또 자기가 감옥 가기 직전에 있는 사람이 반도체 산업에 우선순위를 두겠나, 아니면 자기가 감옥에 안 가는 걸 우선순위로 두겠나 라며 나라도 감옥 안 가는 게 우선일 것 같다 고 말했습니다. 그러면서 그런 사람이 여러분 지배하게 둘 것인가. 우리가 좋은 정책을 못 하게 발목 잡는 것을 두고 볼 것인가 라고 더불어민주당 이재명 대표를 직격했습니다. 한 위원장의 방문에 맞춰 수원을 홍윤오 후보는 신분당선 조기 착공과 반도체 R&&D사이언스파크 건립, 수원병 방문규 후보는 수원군공항 이전, 수원무 박재순 후보는 영통소각장 보상범위 확대와 반도체통합행정청 신설·유치 등의 공약을 강조했습니다. (사진=공동취재, 연합뉴스)