김진태 지사 '1948년 건국' 발언에 강원 광복절 경축식도 파행

▲ 15일 강원대 백령아트센터에서 열린 제79주년 광복절 경축 행사에서 김진태 강원지사가 경축사를 하고 있다. 김진태 강원지사가 강원도 광복절 경축식에서 '1948년 건국'을 언급하면서 광복회원들이 항의하고 퇴장하는 등 파행을 빚었습니다. 오늘(15일) 강원대학교 백령아트센터에서 열린 제79주년 광복절 경축식에는 김 지사, 한기호 국민의힘 의원, 김시성 도의회 의장, 신경호 도교육감 및 육동한 춘천시장을 비롯해 애국지사 유족·광복회원, 보훈기관·단체장 등 1,000여 명이 참석했습니다. 김문덕 광복회 도지부장은 이날 기념식에서 '건국절' 제정 시도는 여러 번 있었으나 그때마다 전 국민의 저항에 부딪혀 실패했다. 우리나라가 1948년 건국했다면 이는 반헌법적이고 일제의 강점을 합법화시키려는 핑계 란 내용이 담긴 이종찬 광복회장의 광복절 기념사를 대독했다. 그는 일제강점기 수탈을 합법화하는 건국절의 논리는 또다시 국민의 공분을 사게 될 것 이라고 전했습니다. 그러자 김 지사가 광복절 경축사를 통해 광복회의 '건국절' 관련 비판을 정면 반박하고 나서면서 행사장 내에서 소란이 일었습니다. 김 지사는 경축사에서 어떤 분들은 3·1독립선언과 임시정부 수립이 이뤄진 1919년에 대한민국이 건국됐다고 주장하지만 당시엔 국민으로부터 부여된 통치권이 없었고, 주권이 미치는 영토도 없었다. 국가는 국민·주권·영토란 3가지 요소가 있어야 한다 고 말했습니다. 이어 그는 만약 1919년에 건국됐다고 하면 나라가 이미 있기 때문에 독립운동도 필요 없고, 광복 자체도 부정하는 자기모순에 빠지게 된다 며 우린 1948년에 자유민주주의 헌법에 입각한 공화국을 선포했다 고 주장했습니다. 김 지사는 우린 1948년 5월10일 우리 민족 역사상 처음으로 민주주의 절차에 의한 선거를 치러 국민·주권·영토를 갖춘 자유 민주공화국을 수립했다 며 1948년 건국은 일부에서 주장하듯이 반헌법적이고 일제강점기를 합법화하는 게 절대 아니다 고 강조했습니다. 김 지사는 국제사회 승인과 헌법재판소 결정도 '1948년 건국'에 힘을 싣고 있다고 언급했습니다. 그는 건국의 중요한 요소로 국제사회 승인이 있는데 유엔 승인을 받은 국가는 1948년 대한민국이 유일하다 며 아울러 헌법재판소는 2014년 결정문에서 1948년 대한민국 건국이라는 점을 분명히 했다 고 목소리를 높였습니다. 또 (1948년 건국이) 반헌법적이 아니란 것은 헌법재판소 판례에서 드러났고, 오히려 1919년 건국 주장이 일제강점기 존재 자체를 부정하며 독립운동과 광복의 의미를 퇴색시키는 자기모순을 저지르고 있다 며 (그들은) 궤변으로 1948년 건국을 극구 부인하면서 대한민국 정체성을 훼손하고 있다. '대한민국은 태어나지 말았어야 할 나라'란 자학적 역사 인식에서 비롯된 것이라 생각한다 고 말하기도 했습니다. 김 지사의 광복절 경축사에 김 광복회 지부장 등 광복회원들은 강하게 항의하며 행사장을 떠났습니다. (사진=강원도 제공, 연합뉴스))

MLB 독보적 꼴찌 화이트삭스, 내년 시즌권 가격 평균 10% 인하

▲ 페드로 그리폴 화이트삭스 전 감독 올 시즌 메이저리그에서 독보적인 꼴찌로 최악의 시즌을 치르고 있는 시카고 화이트삭스 구단이 내년 홈 경기 시즌 입장권 가격을 평균 10% 내리기로 했다고 AP 통신이 전했습니다. 화이트삭스 구단 관계자는 우리 구단에 충성스러운 시즌 티켓 보유 팬들에게 우리가 해야 할 중요한 조처라고 생각했다 고 설명했습니다. 아메리칸리그 중부지구에 속한 화이트삭스는 15일 현재 29승 92패, 승률 0.240이라는 처참한 성적을 기록 중입니다. 빅리그 30개 구단 중 유일한 2할대 승률이고 1916년 필라델피아 애슬레틱스의 0.235 이후 가장 낮은 승률입니다. 화이트삭스는 이달 초에는 아메리칸리그 역대 최다 연패 타이인 21연패 수렁에서 겨우 빠져나오기도 했으며 페드로 그리폴 화이트삭스 감독은 연패 탈출 후 전격 경질됐습니다. (사진=게티이미지코리아)

해리스, 바이든 지던 경합주서 트럼프에 우위… '48% 대 47%

미국 민주당 대통령 후보 카멀라 해리스 부통령이 대선 승패를 좌우할 경합주 7개 중 6개에서 공화당 후보 도널드 트럼프 전 대통령을 앞서거나 지지율이 같다는 여론조사 결과가 14일(현지시간) 공개됐습니다. 선거분석기관 &'쿡 폴리티컬 리포트&'는 지난달 26일부터 8월 2일까지 7개 경합주 유권자 2천867명을 대상으로 실시한 여론조사에서 양자 대결 지지율이 해리스 부통령 48%, 트럼프 전 대통령 47%로 나타났다고 이날 밝혔습니다. 주별로 보면 해리스 부통령은 애리조나, 미시간, 노스캐롤라이나, 펜실베이니아, 위스콘신 등 5개 주에서 근소하게 앞섰습니다. 조지아에서 두 후보는 동률이었으며, 트럼프 전 대통령은 네바다에서 유일하게 우위를 점했습니다. 조 바이든 대통령이 민주당 후보였던 지난 5월 조사에서는 트럼프 전 대통령이 7개 경합주에서 앞서거나 동률이었는데 상황이 반전된 것입니다. 특히, 노스캐롤라이나는 트럼프 전 대통령이 5월 조사에서 7%포인트 차이로 우위에 있었지만, 이제는 해리스 부통령이 1%포인트 앞서면서 승리를 장담할 수 없게 됐습니다.

초박빙 미국 대선… 아시아계 유권자가 핵심 스윙보터 될 수 있어

▲ 도널드 트럼프 전 대통령과 카멀라 해리스 부통령 11월 미국 대선이 초박빙 대결 양상으로 진행되는 가운데 아시아계 미국인 유권자가 경합주의 승패에 영향을 줄 수 있는 핵심 '스윙 보터'(swing voter·부동층 유권자)가 될 수 있다고 뉴욕타임스(NYT)가 보도했습니다. 절대적인 유권자 규모 자체는 흑인이나 라틴계보다 적지만 특정 정당에 대한 충성도가 상대적으로 낮은 데다 경합주의 승패를 결정할 수 있는 수준까지 투표율이 증가했다는 분석입니다. 2020년 대선을 기준으로 아시아계 유권자는 전체 유권자의 4%를 차지했는데 이는 라틴계(15%)나 흑인 유권자(14%)보다 낮은 수치지만, 투표율은 다른 소수 인종 유권자에 비해 높습니다. 아시아계 유권자의 2020년 투표율은 2016년 대선과 비교해 약 40% 증가했으며 이는 모든 인구 집단 가운데 가장 큰 폭의 증가라고 NYT는 전했습니다. 나아가 2020년 대선에서 투표한 아시아 유권자의 규모는 미시간주를 제외한 모든 경합주에서 승패를 결정한 격차보다 많았습니다. NYT는 아시아계 유권자의 투표율 증가와 관련해, 조지아주에서 큰 차이를 만들었다 면서 아시아계 유권자들은 (2020년 대선 때) 트럼프를 축출했으며 상원 선거 승패를 결정하는 결선 투표에서 2명의 민주당 상원의원을 선출했다 고 전했습니다. 아시아계 유권자의 경우 대체로 민주당에 투표하는 경향이 있으나 그 비율은 줄어드는 추세입니다. 2012년 대선 때는 아시아계 유권자의 70%가 버락 오바마 대통령에게 투표했지만 2020년에는 약 3분의 2만 조 바이든 대통령에게 투표했습니다. 미국 선거 연구 등에 따르면 아시아계 유권자는 다른 일반 유권자보다 무소속으로 분류될 가능성이 2배 높습니다. 이는 아시아계 유권자의 다수가 외국 태생인 유일한 유권자 그룹이라는 사실과 관련이 있습니다. 새로 투표 자격을 얻은 유권자는 처음에는 무소속으로 분류되는 경우가 많으며 이 때문에 개방적으로 정당의 정책과 가치를 살펴본다고 NYT는 전했습니다. 앞서 2022년 뉴욕주지사 선거에서 패배한 리 젤딘 당시 공화당 후보의 경우 브루클린 선셋파크 차이나타운에서는 승리했습니다. 이 지역은 민주당 텃밭이었지만 범죄 문제에 대한 우려로 민주당으로부터 멀어진 것으로 나타나기도 했습니다. 아시아 연구단체 'AAPI 데이터' 설립자인 카르틱 라마크리슈난은 아시아계 미국인은 전형적인 스윙보터 그룹 이라고 말했습니다. 민주당과 공화당은 이런 이유로 아시아계 유권자를 겨냥한 활동을 최근 늘리고 있습니다. 양당은 2020년 중간선거 때 경합주인 네바다에서 다수의 아시아 언어로 우편물을 보내고 한국어, 중국어 등으로 신문에 광고를 게재했습니다. 네바다주의 경우 아시아계 유권자가 전체의 10% 정도를 차지하고 있습니다. 민주당 대선 후보인 카멀라 해리스 부통령은 라스베이거스에서 아시아 유권자 아웃리치 이니셔티브를 지난달 시작했습니다. (사진=AP, 연합뉴스)

도로 막고 지나가려면 땅 사라 …공장주들 '발 동동'

&<앵커&> 경기 김포시에서 지게차 한 대가 도로를 막고 서 있어서. 그 주변에 있는 공장들이 피해를 보고 있다는 제보가 왔습니다. 땅 주인이 도로를 이용하려면 그 땅을 사야 한다면서, 지게차를 세워뒀다는 겁니다. 제보 내용 편광현 기자가 취재했습니다. &<기자&> 중소 공장들이 모여 있는 경기 김포시 월곶면의 한 도로. 길 한복판에 주황색 지게차가 서 있고 사유지라는 현수막이 붙어 있습니다. 승용차나 작은 트럭은 지게차를 피해 지나가지만, 화물용 대형트럭은 지나가지 못해 서 있습니다. [트럭 기사 : 물건을 실어야 되는데 못 싣잖아요. 지금 저 공장 관계자한테 전화해서 못 들어간다고 (하려고요.)] 이 도로를 통해 대형트럭으로 물건을 실어 날라야 하는 공장들은 비상이 걸렸습니다. [유형석/김포 공장주 : 사업주들한테는 저 길이 그러니까 생명줄이죠. 하루 평균 출고되는 게 3천만 원인데 그걸 제때 못 나가고 있고.] 도로로 쓰이는 이 땅에 지게차가 등장한 건 어제(13일)부터였습니다. 땅 소유주 A 씨가 인근 공장주들에게 도로를 이용하고 싶으면 땅을 사 가라며 세워둔 겁니다. A 씨가 제시한 금액은 4억 5천만 원. 확인 결과 A 씨는 석 달 전인 지난 5월, 이 땅을 5천500만 원에 매입했습니다. [양지동/김포 공장주 : 계획적으로 하는 겁니다. 아주 당당하게 얘기를 그렇게 했고, 4억 5천 아니면 안 된다 말이 됩니까.] 소유주 A 씨는 자신도 전 주인에게 통행료를 내라고 요구받아 매입한 것이며 인근 공장주들에게 공동 매입도 제안했었다고 주장했습니다. [A 씨/땅 주인 : 전 땅 주인은 사라, 그렇지 않으면 막겠다고 그러니까 내가 산 거예요. 같이 삽시다 했는데 (공장주들이) 도로인데 왜 필요하냐면서 안 샀지.] 김포시청은 민원을 접수했지만, 해당 토지가 사유지여서 조치할 근거 조항이 없다는 입장입니다. 전문가들은 공장주들이 법원에서 통행권을 인정받을 수 있다고 말합니다. [김성호/부동산 전문 변호사 : 해당 도로가 단일하고 유일한 통로라면 주위토지통행권이 인정될 가능성이 높고요.] 하지만, 법원 판단을 받기까지 시간이 걸릴 수밖에 없어 공장주들은 발만 동동 구르고 있습니다. (영상취재 : 윤 형, 영상편집 : 김윤성, 디자인 : 이민재)