[인사] LG디스플레이

[최현철 LG디스플레이 부사장. (제공=LG디스플레이)] LG디스플레이 2025년 정기 임원인사 ■ 부사장 승진 (2명) 최현철 SC 사업부장, 송상호 최고인사책임자(CHO) ■ 전무 승진 (1명) 김흥수 SC 패널 센터장 ■ 상무 신규선임 (7명) 김성호 생산기술담당, 김진성 회로알고리즘연구담당, 김홍수 SC 개발5담당, 박학수 개발·제조 DX 담당, 안익수 SC SCM 담당, 이동익 구매1담당, 이현승 모듈 O·S 담당

현대차, 도레이그룹과 전략적 협력… 모빌리티 산업 혁신 주도

현대자동차그룹이 도레이그룹과 미래 모빌리티 사업에 혁신 신소재를 적용하기 위한 전략적 협력 계약을 체결했다고 오늘(18일) 밝혔습니다. 1926년 설립된 도레이그룹은 탄소섬유복합재료, 전자정보재료, 의료·의학, 수처리·환경, 수지케미칼 등 다양한 첨단재료 분야에서 고부가가치 제품을 전세계에 공급하고 있는 글로벌 기업입니다. 특히 도레이그룹의 주력 사업 중 하나인 탄소섬유는 경량화, 강도 및 내열성 등 우수한 물성을 갖춘 소재로 자동차, 항공기 등 모빌리티 분야에 사용되고 있습니다. 오늘 열린 협약식에는 장재훈 현대자동차 사장, 송호성 기아 사장과 송창현 AVP 본부 사장, 김흥수 GSO 부사장 등이 참석했습니다. 도레이그룹에서는 닛카쿠 아키히로 회장, 오오야 미츠오 사장, 이영관 한국 도레이그룹 회장 등이 참석했습니다. 현대차그룹은 이번 협력으로 경량화 소재인 CFRP(탄소섬유 강화 플라스틱) 등을 공동 개발해 모빌리티의 성능 향상 및 안전성을 확보하겠다는 계획입니다. 또한 미래 모빌리티 상품에 신소재를 적극적으로 적용해 차별적인 제품 경쟁력을 선보이고 궁극적으로 모빌리티 산업의 혁신을 주도하겠다는 방침입니다. 송창현 AVP본부 사장은 &'모빌리티 솔루션 분야에서 글로벌 리더로서의 입지를 강화하기 위해 이번 전략적 파트너십을 적극 활용할 것&'이라며 &'현대차그룹의 차량 기술 노하우와 도레이그룹의 소재 기술력을 결합해 글로벌 시장에서 퍼스트 무버로서의 경쟁력을 갖출 것&'이라고 밝혔습니다. 오오야 미츠오 도레이그룹 사장은 &'급변하는 자동차 산업에서 고객의 니즈에 발맞춰 전동화, 친환경을 중심으로 한 첨단 기술 및 소재를 개발해왔다&'며 &'현대차그룹과 함께 소재와 기술 혁신을 이뤄 나갈 수 있길 기대한다&'고 말했습니다.

배터리 사용 시간 늘린다…현대차그룹, 인피니언과 '전력반도체' 협력

[사진 제공=현대자동차그룹] 현대자동차·기아가 전기차 성능 향상과 전력반도체 공급망 확보를 위해 세계 1위 차량용 반도체 기업과 손을 잡았습니다. 현대차·기아는 인피니언 테크놀로지스와 현지시각 17일 전력반도체 전략협업 계약 체결식을 실시했다고 밝혔습니다. 독일에 본사를 둔 인피니언은 차량용 반도체 분야에서 세계 시장 점유율 1위로 차량용 전력반도체, 센서반도체, 산업용 전력반도체 등 사업에서 두각을 나타내고 있습니다. 전력반도체는 전력을 변환 및 제어, 분배해 배터리 사용 시간을 늘리고 전력 사용량을 줄여주는 역할을 하는 친환경차 핵심부품입니다. 이번 계약을 통해 현대차·기아는 향후 출시 예정인 전기차 및 하이브리드 모델의 전력 성능 향상을 목표로 인피니언과 기술개발 협력을 진행할 계획입니다. 또한, 현대차·기아는 2030년까지 전기차 및 하이브리드 등 전동화 차량 생산에 필요한 전력반도체 물량 중 일부를 인피니언으로부터 공급받기로 했습니다. 현대차·기아는 최근 글로벌 전동화 시장 확대에 따라 전력반도체 수요가 증가하는 가운데, 대외 변수에 따른 공급 불확실성을 해소하고 전력반도체를 안정적으로 확보하기 위해 이번 전략협업 계약을 체결하게 됐다고 설명했습니다. 김흥수 현대차그룹 부사장은 &'양사 협력을 통해 중장기 수급 리스크를 해소하고, 신기술을 적용한 경쟁력 있는 제품을 바탕으로 전세계의 전기차 시장 주도권을 확보해 나가겠다&'고 말했습니다.

현대차그룹, AI 반도체 스타트업 '텐스토렌트'에 642억원 투자

[사진 제공=현대자동차그룹] 현대자동차그룹이 인공지능(AI) 반도체 스타트업에 대한 전략 투자에 나섰습니다. 현대차그룹은 최근 AI 반도체 스타트업 &'텐스토렌트&'에 5천만달러(약 642억원)를 투자했다고 오늘(3일) 밝혔습니다. 캐나다 토론토에 본사를 둔 텐스토렌트는 반도체 설계 분야에서 전설적 인물로 알려진 짐 켈러가 최고경영자(CEO)로 있는 회사입니다. 이번 투자액은 텐스토렌트가 최근 모집한 투자금 가운데 50%에 해당하는 액수로 현대차는 3천만달러(약 385억원), 기아는 2천만달러(약 257억원)를 각각 투자했습니다. 이번 투자는 현대차그룹이 미래 모빌리티 산업에 최적화한 반도체 역량을 확보하는데 도움이 될 전망입니다. 예를 들어, 자율주행 기술을 실생활에 활용하려면 사람처럼 생각할 수 있는 신경망처리장치(NPU) 기반 AI 반도체가 필수적입니다. 입력 순서대로 데이터를 처리하는 중앙처리장치(CPU)와는 별개의 반도체 기술이 필요한 것입니다. 텐스토렌트의 CPU, NPU 설계 능력을 최대한 활용해 현대차그룹은 자동차뿐 아니라 미래 모빌리티에 쓰일 맞춤형 반도체를 공동 개발할 계획입니다. 또한, 두 회사는 차량용 반도체를 비롯해 로보틱스·미래항공모빌리티(AAM)까지 협력 범위를 넓혀나간다는 방침입니다. 김흥수 현대차그룹 부사장은 &'미래 모빌리티에 최적화하면서도 차별화된 반도체 기술을 개발하고, 외부 업체와의 반도체 협업 체계도 지속적으로 확대해 나가겠다&'고 강조했습니다.

현대차-서울대, 차세대 배터리 개발 위해 손 잡았다

현대자동차그룹이 서울대학교와 손잡고 차세대 배터리 연구에 나섭니다. 현대차그룹과 서울대는 오늘(25일) 서울대 관악캠퍼스에서 &'현대차그룹-서울대학교 배터리 공동연구센터&' 개관식 행사를 열었습니다. 행사에는 현대차그룹에서 정의선 회장을 비롯해 최고기술책임자(CTO) 김용화 사장, 글로벌 전략 오피스(GSO) 김흥수 부사장, 서울대에서는 유홍림 총장, 홍유석 공대 학장, 고승환 공대 연구부학장 등이 참석했습니다. 서울대 화학공정신기술연구소를 증축한 이 센터는 3개층 901㎡ 규모로, 배터리 개발·분석·측정·공정을 위한 7개 연구실과 회의실 등으로 구성됐습니다. 서울대 내에 전기차 배터리를 전담 연구하는 시설이 들어선 것은 처음입니다. 이곳에서는 전기차 주행거리를 크게 늘리고 충전 시간을 단축하는 차세대 배터리 선행기술 연구, 배터리 상태 모니터링 기술, 첨단 공정기술 등에 관한 연구를 중점 추진될 예정입니다. 세부적으로는 리튬메탈 배터리, 전고체 배터리, 배터리 관리 시스템(BMS), 배터리 공정기술 등 4개 분과를 중심으로 22개 공동 연구과제를 수행합니다. 서울대와 한국과학기술원(KAIST), 울산과학기술원(UNIST), 대구경북과학기술원(DGIST) 등 국내 대학교수 및 석박사급 인재 21명이 참여합니다. 정의선 회장은 &'우리가 우수한 배터리를 탑재한 다양한 모빌리티를 개발하는 이유는 다음 세대에게 지속가능한 환경을 물려줘야 한다는 사명감 때문&'이라며 &'공동연구센터에 참여하는 모든 분께 혁신적 연구와 개발로 모빌리티 산업의 전동화 전환에 앞장서주기를 당부드린다&'고 말했습니다.

현대차, '2022 하반기 임원 인사'…신규 임원 3명 중 1명 '40대'

[김흥수 현대자동차 부사장 (사진 제공=현대자동차그룹)] 현대자동차그룹이 미래 준비를 위해 젊은 임원을 대거 등용하는 인사 기조를 이어갔습니다. 현대차그룹은 오늘(20일) 총 224명 승진을 내용으로 하는 2022년 하반기 부사장 이하 정기 임원 인사를 실시했습니다. 특히 이번 인사에서 신규 임원 선임은 176명으로 3명 중 1명을 40대로 발탁했습니다. 현대차, 기아, 현대모비스 등 자동차 부문에서 이번 전체 승진 인사의 70%에 해당하는 총 156명을 발탁했고, 현대로템은 폴란드 방산 수주 등 괄목할 만한 성과에 힘입어 역대 최다 수준인 총 9명의 승진 및 신규 임원을 배출했습니다. 현대차그룹은 이번 인사에서 미래 모빌리티 그룹으로의 전환을 가속화하기 위해 신설한 GSO를 이끌어 갈 적임자로 김흥수 부사장을 임명했습니다. GSO는 신기술 센싱 및 조사 분석, 모빌리티 전략, 반도체 전략, 전기차 전략, 스마트시티 추진 등을 담당하는 조직으로, 소프트웨어, 전동화, 서비스, 전략투자 부문으로 구성된 미래성장위원회를 구성해 모빌리티 전략을 수립하고 이행할 예정입니다. 현대차그룹은 김흥수 부사장이 미래성장기획실장과 EV사업부장을 겸직하면서 미래사업 구체화, 상품전략 고도화 등을 추진해온 만큼 앞으로 그룹 차원의 미래 모빌리티 전환 가속화를 선도할 것으로 기대했습니다. 이번 인사에서 카림 하비브 기아디자인센터장, 이영택 현대차 아태권역본부장, 송민규 제네시스 COO는 각각 부사장으로 승진했으며, 이영택 부사장은 현대차 아세안권역본부장에, 송민규 부사장은 제네시스사업본부장에 임명됐습니다. 지성원 현대차 브랜드경험사업부장은 전무로 승진해 현대차 브랜드마케팅본부장에 임명됐습니다. 폴란드 K2 전차 수출에 크게 기여한 안경수 현대로템 디펜스솔루션사업본부장과 이정엽 디펜스솔루션사업부장도 각각 전무로 승진했습니다. 현대차그룹은 미래 기술 선점을 위해 검증된 성과와 역량을 기반으로 40대 연구개발 인재를 전격 발탁하는 승진 인사도 단행했습니다. 현대차 전자개발센터장에 안형기 상무, 자율주행사업부장에 유지한 상무, 수소연료전지개발센터장에 김창환 상무를 각각 전무로 승진 임명했습니다. 또한 인포테인먼트개발실장에 박영우 책임, 준중형총괄2PM에 전재갑 책임을 상무로 신규 선임 임명했습니다. 한편, 김효정 현대차 차량제어SW품질실장, 제승아 현대디자인이노베이션실장, 장혜림 연구개발인사실장, 임지혜 역량혁신센터장, 차선진 글로벌PR팀장, 김지민 기아 국내사업전략실장, 안계현 현대건설 스마트건설연구실장 등 여성 임원 7명이 새롭게 상무로 선임됐습니다.

미국 '현지화' 박차 가하는 현대차…SK와 '맞손'·GV70 북미 생산

현대자동차그룹이 미국 인플레이션 감축법(IRA) 대응을 위해 북미 현지화에 박차를 가합니다. IRA에 따라 당장 내년부터 북미 제조, 조립 배터리 부품을 50% 이상 써야 세액공제 혜택을 받을 수 있는 만큼 LG에너지솔루션, SK온 등과 북미 현지 배터리 협력 가능성이 거론됐는데, 일단 SK온과의 협력에 무게가 실립니다. 현대차그룹은 오늘(29일) SK온과 서울 종로구에 위치한 SK그룹 본사에서 북미 전기차 배터리 공급 협력을 위한 업무협약(MOU)를 체결했다고 밝혔습니다. 이번 전략적 제휴를 기반으로 양측은 현대차그룹의 미국 내 전기차 공장에 SK온 배터리를 2025년 이후 공급하는 방안을 추진하기로 했습니다. 이 자리에 참석한 김흥수 현대차그룹 기획조정실 미래성장기획실장?EV사업부장은 &'이번 북미 지역 배터리 공급 협약으로 전기차 시장 공략에 박차를 가할 수 있을 것&'이라며 &'양사의 협력을 통해 안정적인 공급을 바탕으로 시장 주도권을 확보하길 기대한다&'고 강조했습니다. 최영찬 SK온 경영지원총괄은 &'북미 자동차 시장의 전동화 과정에서 양사가 확고한 위치를 점할 수 있을 것&'이라고 덧붙였습니다. 앞서 현대자동차그룹은 지난달 24일 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 IRA에 대응하기 위해 배터리 현지 합작 법인 설립 등 다각적인 현지화 방안을 검토 중이라고 밝힌 바 있습니다. 이어 지난 17일 호세 무뇨스 현대자동차 글로벌 최고운영책임자도 오는 2026년 1분기에 북미 배터리 합작법인을 가동하겠다고 발표한 바 있는데, 이번 MOU로 현대차의 배터리 현지화가 점점 구체화하고 있는 모습입니다. 다만, 현대차는 이번 MOU를 두고 공급 물량, 협력 형태, 공급 시점 등 구체적인 사안은 정해지지 않았다며 추후 논의할 예정이라고 설명했습니다. 한편, 현대차그룹은 SK온 외에도 LG에너지솔루션과 미국 내 배터리 공급과 관련한 협력방안을 논의하고 있는 것으로 알려졌습니다. 이미 현대차그룹은 LG에너지솔루션과 총 1조3000억원을 공동 투자해 인도네시아에 전기차 배터리 공장을 짓고 있는 만큼 추가 협력의 가능성이 있습니다. 제네시스 GV70 전동화 모델, 다음달부터 美 앨라배마에서 생산 이처럼 현대차가 북미 현지 배터리 협력과 미국 내 전기차 전용 공장 착공 등으로 중장기적 현지화에 박차를 가하는 가운데, 현대차는 단기적인 현지화에도 시동을 겁니다. 현대차는 다음달부터 미국 앨라배마 공장에서 제네시스 GV70 전동화 모델 생산에 돌입합니다. 제네시스는 지난 18일 열린 &'2022 LA 오토쇼&'에서 현지 소비자들에게 처음으로 제네시스 GV70 전동화 모델을 공개했습니다. GV70 전동화 모델은 GV60, GV80에 이어 미국 시장에 내놓는 제네시스의 세번째 전기차로 현대차그룹이 처음으로 미국 내에서 생산하는 전기차입니다. IRA에 따라 세액공제 혜택을 받을 수 있는 현대차그룹의 첫 전기차라는 의미가 있습니다. 호세 무뇨스 현대자동차 글로벌 최고운영책임자가 지난 17일 &'미국 내에서 가능한 많은 순수 전기차를 생산하기 위해 계획 중&'이라고 밝힌 바 있는데, 이에 따라 미국 조지아주 전기차 전용 공장 완공 전 생산 라인 전환 등으로 현지 전기차 생산이 늘어날 수 있습니다. 앞서 현대차는 GV70 전동화 모델을 생산하기 위해 미국 앨라배마 공장에 약 4000억원을 투자해 설비 공사를 진행한 바 있습니다. 법 개정 해법 안 보여…현대차 자체적 돌파구 모색 현대차가 자체적으로 돌파구 모색에 열을 올리는 것은 기대하던 IRA 적용 3년 유예 등 법 개정이 쉽지 않다는 뜻이기도 합니다. 정대진 산업통상자원부 통상차관보는 어제(28일) 기자들과 만난 자리에서 &'IRA로 인한 국내 기업 수혜는 극대화하고, 부담은 최소화하기 위해 노력하겠다&'고 강조하면서도 법 개정 자체가 쉽지는 않다고 설명했습니다. 앞서 산업부와 현대차는 이달 4일까지 미국 재무부가 진행한 IRA 하위 규정 마련을 위한 의견 수렴 절차에 IRA 적용 3년 유예를 요구하는 의견을 제출했는데, 이 역시 법 개정이 필요한 만큼 유예가 어려울 수 있습니다. 정대진 통상차관보는 &'이번주 중으로 장관 명의의 IRA 개정 촉구 서한을 미국 의원들에게 보낼 것&'이라고 말했지만, 어디까지나 노력일 뿐 가시적인 성과를 거둔다는 보장이 없습니다. 정부가 미국 의회, 행정부 등과 꾸준히 접촉하며 국내 기업의 입장이 반영되도록 노력 중이지만, 유의미한 변화를 이끌어내지 못하고 있는 지금 상황에서 현대차는 자체적인 돌파구를 마련할 수밖에 없습니다. 당장 다음주 산업부 통상교섭본부장과 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 의원들이 IRA 해법을 논의하기 위해 미국을 찾습니다. 여기에서 원하는 3년 유예를 이끌어낼 실마리가 나오지 않는 이상 현대차는 &'배터리 동맹&'과 &'생산 현지화&'에 박차를 가할 전망입니다.

현대차 2030년까지 전기차 180만대 판매…국내 전기차 공장 2조 투자

[아이오닉6 (사진 제공=현대자동차)] 현대차 &'2030년까지 전기차 180만대 판매…국내 전기차 공장 2조 투자&' 현대자동차가 전기차 시장 선도 계획을 발표하며, 전기차 생산의 중심은 국내라고 강조했습니다. 현대차는 어제(14일) &'2022 부산 국제모터쇼&' 보도 발표회에서 제네시스와 함께 지난해 연간 14만대를 기록한 전기차 판매 규모를 2030년 180만대 이상으로 확대하겠다고 밝혔습니다. 이를 위해 2030년까지 현대차 6종과 제네시스 7종, 총 13개 모델 이상으로 전기차 라인업을 확대할 방침입니다. 국내 전기차 판매 비중 역시 지난해 6%에서 2030년 45%로 끌어올릴 계획입니다. 김흥수 현대차 EV 사업부장은 &'현대차는 전동화 시대를 선도하고, 다양한 고객 니즈를 만족시키기 위해 최적의 전기차 라인업을 구축할 것&'이라고 설명했습니다. 이어 장재훈 현대차 대표이사 사장은 &'전동화 시대에 새롭게 전기차 생산을 국내 공장 중심으로 전기차 생산을 해야 한다&'고 말했습니다. 구체적 투자 계획을 묻는 질문에는 &'울산 공장을 중심으로 진행할 것&'이라며, &'투자 규모는 약 2조원 정도&'라고 밝혔습니다. 현대차는 지난 12일 2025년 양산을 목표로 하는 국내 전기차 공장 신설을 노조 측과 합의한 바 있습니다. &'아이오닉6&' 최초 공개…세계 최고 수준의 전비 현대차는 이날 현대차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 두 번째 모델, 아이오닉6를 공개했습니다. 장재훈 사장은 &'내년 글로벌 전체에서 5만대 이상의 판매를 기대하고 있다&'며, &'유럽과 미국 등을 중심으로 판매 마케팅을 계획하고 있다&'고 말했습니다. 아이오닉6는 세계 최고 수준의 공력 성능을 기반으로 1회 충전 시 524km를 달릴 수 있습니다. &'일렉트리파이드 스트림라이너&'라고 정의된 유선형의 디자인으로 세계 최고 수준의 6.2km/kWh 전비를 기록했습니다. 또 아이오닉6는 400V/800V 멀티 급속 충전 시스템이 적용돼, 초급속 충전 인프라는 물론 일반 400V 충전기 사용도 가능합니다. 800V 초급속 충전 시 18분만에 10%에서 80%까지 충전이 가능합니다. 현대차 관계자에 따르면, 아이오닉6에는 공급 안정, 다각화를 위해 올해까지는 SK온의 배터리가 탑재되며, 내년부터는 LG에너지솔루션의 배터리가 탑재됩니다. 아이오닉6는 이달 28일부터 국내 사전계약을 시작해 오는 9월부터 판매를 개시합니다. 유럽 시장에는 올해 말, 북미 시장에는 내년 상반기에 진출할 계획입니다. [콘셉트카 &'세븐&' (사진 제공=현대자동차)] 한편, 현대차는 이날 2024년 출시 예정인 아이오닉 브랜드의 세 번째 모델, &'세븐&'의 콘셉트카도 공개했습니다. 현대차는 부산 국제모터쇼에서 아이오닉 브랜드의 방향성을 보여주는 &'아이오닉 Brand Zone&', 로보틱스와의 미래 일상을 표현한 &'Future Mobility Zone&' 등 총 6가지 테마관을 운영합니다. 27년까지 EV 14종 구축…내년 4월 &'EV9&' 출시 [콘셉트카 &'EV9&' (사진 제공=기아)] 기아는 이날 E-GMP를 기반으로 하는 기아의 두 번째 전용 전기차 모델 &'EV9&' 콘셉트카를 국내 최초로 공개했습니다. 권혁호 기아 국내사업본부장은 &'27년까지 14종의 EV 모델 글로벌 라인업을 구축하겠다&'고 밝혔습니다. EV9 콘셉트카에는 &'27인치 울트라 와이드 디스플레이&', &'팝업 스티어링 휠&', &'파노라믹 스카이 루프&' 등 첨단 사양이 적용됐습니다. EV9의 국내 출시 시기를 묻는 질문에 대해 권혁호 기아 국내사업본부장은 &'내년 4월 출시 예정&'이라고 밝혔습니다. 또 기아 측에 따르면, EV9에는 LG에너지솔루션의 배터리가 들어갈 것으로 보입니다. [더 뉴 셀토스 (사진 제공=기아)] 기아는 이날 3년 만의 선보이는 셀토스의 상품성 개선 모델, &'더 뉴 셀토스&'도 최초 공개했습니다. 기아는 이달 중으로 더 뉴 셀토스의 주요 사양을 공개하고, 본격적인 판매에 나설 계획입니다. 한편, 기아는 이번 모터쇼에서 하이브리드 모델부터 전용 전기 모델까지 기아의 전동화 발전 과정을 한 눈에 볼 수 있는 기술 전시 공간과 기아의 디자인 철학, 오퍼짓 유나이티드를 반영한 디자인 전시 공간 등을 운영합니다.

현대차그룹-KTC, 전기차 충전 인프라 품질검증센터 구축 '맞손'

현대자동차그룹이 한국기계전기전자시험연구원(KTC)과 함께 전기차 충전 편의 증진을 도모하기로 했습니다. 현대차그룹은 어제(23일) 경기도 군포에 위치한 KTC 본관에서 김흥수 현대차그룹 EV사업부장, 제대식 한국기계전기전자시험연구원장 등 관계자들이 참석한 가운데 &'전기차 충전 인프라 품질검증센터 구축을 위한 업무협약(MOU)&'을 체결했다고 오늘(24일) 밝혔습니다. 현대차그룹은 KTC와의 업무협약을 통해 전기차 충전 인프라 품질검증센터를 구축하고 이를 기반으로 내구성, 신뢰성, 보안성, 실충전 성능 등에 대한 표준화된 평가 체계를 마련합니다. 이를 통해 전기차, 충전기, 충전 시스템의 객관적 품질 확보를 모색하겠다는 취지입니다. 현대차그룹은 테스트 차량과 충전기를 제공하고 충전 시스템의 테스트 서버를 구축합니다. KTC는 전기차 충전 인프라 품질검증센터를 위한 부지와 장비, 시설을 제공하고 검증 표준화를 위한 평가항목을 개발할 예정입니다. 이번 업무협약은 전기차 차주들의 충전 편의를 보장하는데 궁극적인 목표가 있는 만큼 현대차그룹은 전기차 개발 단계에서부터 차량, 충전기, 충전 시스템을 통합 검증해 현대차그룹 전기차와 국내 충전기 사이 최적의 호환성을 확보할 계획입니다. 또, 충전기, 모바일 서버, 결제 서버, 인증 서버 등 전기차 충전 시작부터 종료까지 각 절차에 필요한 단계별 성능을 평가하고, 이같은 품질 검증 시스템을 충전기 제조사, 충전 사업자 등도 활용할 수 있도록 할 계획입니다. 김흥수 현대차그룹 EV사업부장은 &'전기차 충전 인프라 품질검증센터를 통해 전기차 차주들이 신뢰할 수 있는 전기차 및 충전 시스템을 구축하고자 한다&'며 &'고객들에게 충전 품질이 확보된 전기차를 제공할 뿐 아니라 충전 사업자들에게도 양질의 충전 시스템을 지원하는 구조를 마련해 국내 전기차 시장의 질적 성장에 기여할 것&'이라고 말했습니다.

[씨레라] 열흘 앞선 신년사 구광모·직할체제 강화 정의선·독해진 파격인사 신동빈·마침내 그룹 회장 조현범

■ 비즈포커스 - &'C레벨 라운지&' ◇ 고객경험 혁신 강조 구광모 이번 주 C-레벨 라운지 시작합니다. 첫 번째 인물은 구광모 LG그룹 회장입니다. 구 회장이 때 이른 신년사를 발표했습니다. 최근 전 세계 LG 임직원에게 신년 메시지를 담은 영상 메일 하나를 보냈는데요. 재계 신년사가 새해 첫 업무 일에 나오는 점을 고려하면 열흘 이상 빠릅니다. 직원들이 차분하게 한 해를 정리하고 새해를 준비할 수 있도록 예년보다 이르게 신년사를 공유했다고 회사 측은 설명했는데요. 구 회장은 새해 LG그룹의 경영 화두로 &'가치 있는 고객 경험&'을 제시했습니다. [구광모 / LG그룹 회장 : 우리가 고객에게 전달해야 할 것도 바로 이런 &'가치 있는 고객 경험&'이어야 합니다. 우리 모두가 어디서 무슨 일을 하든지 한마음이 되어 이 일에 집중해가면 좋겠습니다.] 직원들에게 생각의 혁신도 주문했는데요. 고객이 LG 제품과 서비스를 사용하는 모든 단계를 잘 살펴 감동할 수 있는 경험을 설계해야 한다고 강조했습니다. 아울러 고객에 대한 깊은 이해와 긴밀하게 소통할 수 있는 관계 형성, 제품과 서비스의 업그레이드도 요구했습니다. 그룹 회장 취임 이후 줄곧 강조해 온 고객 중심 경영 철학이 이번에도 이어졌는데요. 앞으로 LG그룹이 추구할 혁신은 고객의 경험과 가치에 있단 메시지를 단순 명쾌하게 전달했단 평이 나옵니다. ◇ &'젊은 피&' 세대교체 정의선 두 번째 인물은 정의선 현대차그룹 회장입니다. 최근 정 회장이 4대 그룹 중 마지막으로 취임 이후 두 번째 연말 임원 인사를 단행했습니다. 정 회장은 &'변화와 혁신&'에 이번 임원 인사의 초점을 맞췄는데요. 그룹 내 신사업을 담당하는 40대 젊은 인재들을 대거 승진시킨 반면, 내연기관차 시대를 대표하던 기존 부회장과 사장단은 퇴진했습니다. 재계에선 &'정의선 체제&'를 공고히 한 인사란 평이 나오는데요. 상무급 이상 임원을 2백 명 넘게 신규 선임하며 대대적인 세대교체를 실시했습니다. 자율주행 등 미래 신기술·사업 분야의 경쟁력 강화를 주도할 차세대 리더를 전면에 배치했는데요. 인포테인먼트개발센터장·전자개발센터장에 추교웅 부사장을, 미래성장기획실장·EV사업부장에 김흥수 부사장을 각각 선임했고요. 또 현대디자인센터장에 이상엽 부사장을, 기초선행연구소장·수소연료전지사업부장에 임태원 부사장을 내정했습니다. 정보통신기술 ICT혁신본부장에 NHN 최고기술책임자 CTO였던 진은숙 부사장이 선임된 것도 눈에 띄는 변화로 꼽힙니다. 능력 있는 인재를 주요 사업부에 배치해 경쟁력을 확보하겠단 정 회장의 의중이 반영된 결과인데요. 이번 임원 인사를 기점으로 현대차그룹의 미래 모빌리티 전환 속도도 빨라질 것으로 보입니다. ◇ &'독한 쇄신&' 칼빼든 신동빈 세 번째 인물은 신동빈 롯데그룹 회장입니다. 요즘 재계 안팎에선 신 회장의 독한 인사가 화제를 모으고 있습니다. 신 회장의 강력한 그룹 쇄신 의지에 따라 외부에서 영입된 인사들이 그룹 내 중요 직책을 줄줄이 꿰차고 있어서인데요. 또, 뿌리 깊은 계파 문화를 없애기 위해 퇴직 임원을 재임용하는 등 조직 내부에 변화의 바람도 불어넣고 있습니다. 신 회장이 그룹 내 재무통으로 꼽혀 온 장호주 전 롯데쇼핑 부사장을 상근 고문으로 재선임한 게 단적인 예입니다. 주요 사업부를 6개 헤드쿼터로 재편하는 등 조직 구조에도 변화를 줬는데요. 이처럼 급격한 변화를 맞닥뜨려야 하는 구성원들의 심기는 편치 않습니다. 실적 부진을 타개하기 위해서는 어떻게든 변해야 한다는 걸 알고 있지만 변화가 워낙 빨라서인데요. 이런 내부 분위기와는 달리 신 회장은 아직 갈 길이 멀다고 보는 것 같습니다. 오늘날 롯데가 처한 현실을 고려하면, 신 회장의 극약 처방은 앞으로도 계속될 것 같습니다. ◇ 단독경영 체제 강화 조현범 이번 주 마지막 인물은 한국앤컴퍼니그룹의 신임 회장 자리에 오른 조현범 사장입니다. 조현범 사장이 연말 정기 인사에서 명실상부한 그룹의 원톱 자리에 올랐습니다. 한국타이어의 지주사 한국앤컴퍼니가 연말 정기 인사를 단행하며 조현범 사장을 신임 회장에 선임했는데요. 사장 취임 이후 한국타이어를 글로벌 타이어 기업 반열에 올려놨기 때문입니다. 특히, 벤츠·BMW 등 글로벌 프리미엄 완성차 기업에 신차용 타이어 공급을 성사시키며, 한국타이어를 프리미엄 브랜드로 격상시켰습니다. 조 회장과 더불어 신성장 동력 발굴 등 혁신 행보를 이어갈 인사들도 이번 승진자 명단에 새로 포함됐습니다. 반면, 아버지 조양래 회장은 그룹 명예회장으로 추대됐고, 장남인 형 조현식 부회장은 고문직을 맡아 경영 일선에서 물러났습니다. 재계에선 이번 인사를 계기로 조 회장이 그룹의 원톱 체제를 구축한 만큼 앞으로 자신만의 색을 더 뚜렷하게 낼 것으로 보고 있습니다. 이번 주 C-레벨 라운지는 여기까지입니다.

[김대호 박사의 오늘 기업·사람] SK온·삼양식품·테슬라·현대차

■ 경제와이드 모닝벨 &'오늘 기업 오늘 사람&' - 김대호 글로벌이코노믹연구소장 ◇ 돌아온 최재원 &'SK온&' SK그룹의 배터리 사업을 맡고 있는 SK온 경영 일선에 최재원 수석 부회장이 복귀합니다. 최태원 SK그룹 회장의 동생으로, 횡령 혐의 이후 7년 만에 복귀인데요. 최재원 부회장이 배터리 사업 경영 일선에 복귀하죠? - 최재원 수석부회장, SK온 대표로 8년 만에 경영 복귀 - SK온, 지난 17일 이사회·임시주총 열고 선임 결정 - 복귀 직후 조직개편 단행…배터리 시장 경쟁 진두지휘 - 최재원 수석부회장- 지동섭 대표이사 사장 각자 대표직 - 최재원, SK이노베이션 아닌 SK온 신임 대표는 &'상징적&' - 배터리 수주물량 안정적 공급 위해 과감한 투자 단행 - 포드와 합작법인 &'블루오벌SK&' 설립…美 공장 건설 - 신사업 확대, 프리IPO 착수…&'탈탄소&' 전략도 가속화 - SK온, 지난 10월 독립법인으로 출범…배터리 전문기업 - 최재원 화려한 복귀…파란만장했던 그의 지난 10년 - 2010년 수석부회장 오른 이듬해 구속, 2017년 가석방 - 2014년 최태원- 재원 형제 &'횡령배임&' 혐의로 징역형 - 2015년 &'광복절 특사&' 최태원…최재원은 2년 더 수감 - 특경법상 취업제한 5년…10월에 풀려 경영일선 복귀 - SK, 형제 경영 본격화…&'큰 그림 그리고 미래 챙기고&' - 형인 최태원 회장 도와서 미래 사업 발굴·투자 집중 - 선대에서 쌓았던 &'형제 경영&' 전통 잇는 최태원·재원 - 최종현 2대 회장, 창업주 형 최종건 회장 도와 경영 - 배터리 3사, 전략 인사로 미래사업 박차…전폭 육성 - 전기차 고속질주 발맞춰 배터리도 폭발적 성장 예고 - SK온- 최재원, LG엔솔- 권영수, 삼성SDI- 최윤호 3파전 - 중량급 인사 대표이사로 앞세워 사업·투자 확대 속도 - LG엔솔, GM 리콜 마무리…내년 1월 말 코스피 상장 - SK온, 지역별 전담조직 신설…삼성SDI, 美 본격 진출 ◇ 추미애 특사 &'삼양식품&' 횡령 혐의로 유죄 판결을 받은 김정수 삼양식품 총괄사장이 부회장으로 승진했습니다. 올해 초 경영 일선을 복귀한 김 신임 부회장은 퇴직한 지 1년도 안 돼 경영에 복귀했는데요. 법에 따르면 특정기간 동안 취업을 못 하게 되는데, 김 부회장은 달랐어요? - &'횡령&' 김정수 사장, 복귀 1년 만에 부회장 승진 - 김정수, 해외영업 강화…장재성 부사장과 투톱 체제 - 일감 몰아주기·횡령, 남편 전인장 &'구속 공백&' 메우기 - 김정수, 횡령 혐의로 징역 2년·집행유예 3년 선고 - 추미애 전 법무, 삼양식품 김정수 총괄사장 복귀 허용 - &'경영 공백 우려&' 취업제한 해체 요청에…추미애 승 - 특경법 위반 시 재취업 제한…징역형 5년·집유 2년 - 취업제한 논란…같은 &'죄질&'인데 김정수는 취업 승인 - 김정수 부회장, &'불닭볶음면&' 앞세워 라면명가 재건 - 2011년 명동 음식점 앞에서 떠올린 아이디어 살려 - 삼양식품, &'3억 달러 수출탑&' 수상…&'식품업계 최초&' - 연간 3억840만 달러 수출…한국 라면 수출의 50% - K- 푸드 열풍 타고 &'불닭&' 브랜드 제품군 인기 지속 - 삼양식품, 전인장 회장 구속으로 3세 경영 준비 속도 - 삼양식품 최대주주 삼양내츄럴스의 최대주주 김정수 - 삼양내츄럴스, 지주사로 정점…삼양식품 자회사로 지배 - 자녀 전병우 이사·전하영 씨 삼양식품 지분 늘려 ◇ 머스크 고발 &'테슬라&' 한 테슬라 주주가 일론 머스크 CEO를 고발했습니다. 이번에는 머스크가 트위터에서 자사주 매도 계획을 밝힌 것과 관련해서인데요. 이 주주는 테슬라가 머스크의 트위터 활동을 제대로 감시했는지에 대한 증거 자료를 요구했습니다. 머스크 CEO가 또 소송을 당했어요? - 美 테슬라 주주 &'회사가 머스크 트윗 관리 안 해&' 소송 - 머스크, 2019년의 합의 어기고 제멋대로 트위터 사용 - &'비상장 전환 검토&' 논란…SEC, 주가 조작으로 고소 - 머스크, 이사회 의장 사임·막대한 벌금 내고 합의 - 최근 테슬라 보유 주식 10% 매도 여부 트윗서 설문 - 설문 결과 57.9% 찬성하자 주식 매도 나선 머스크 - 머스크 140억 달러 주식 매도…전고점 대비 25%↓ - 워런 상원의원과도 트위터로 설전…주가 10% 하락 - 美 SEC, 내부자 주식 매각 규정 강화…공시 의무도 - 보유 주식 매매 계획 공시 후 120일 동안 매매 제한 - 올들어 S&&P500 기업 경영진 635억 달러어치 내다 팔아 - 내부정보 활용해 주식 거래…손실 회피·수익 극대화 - 타임즈 &'올해의 인물&' 선정 당일, 천슬라 깨진 테슬라 - 타임 이어 FT도…머스크 &'올해의 인물&' 2관왕 등극 - FT &'전기자동차 산업을 변화시킨 공로 인정한다&' - &'휘발유로 굴러가는 자동차 대체 증명…혁명 일으켜&' - 서학개미 어쩌나…머스크 주식 매각에 테슬라 하락세 - 서학개미 최애 종목 테슬라, 보유 규모 압도적 1위 - 머스크 지분 매각에…테슬라, 최고점 대비 21% 하락 ◇ 정의선 선택 &'현대차&' 지난주에 현대차 임원 인사가 발표됐죠. 핵심은 정의선 체제 굳히기였습니다. 또 정의선 회장이 주력으로 두고 있는 사업에 핵심 인물을 대거 발탁하며, 쇄신을 꾀했습니다. 현대차 인사 어떻게 평가하시나요? - &'정몽구의 남자들&' 2선으로…정의선 시대 세대교체 - 현대차 윤여철·이원희·이광국·하언태 각각 고문으로 - 기존 업무 부사장들이 넘겨받아…비어만, 어드바이저로 - 정의선 직할 체제로…임원 승진 3명 중 1명 &'젊은피&' - 인사 키워드는 변화…자율주행 등 신기술 분야 중용 - 부사장 7명이 새 얼굴로…전문성 극대화·미래 지향 - 박정국 연구개발본부장, 알버트 비어만 이어 R&&D 책임 - 추교웅 부사장, 미래 핵심인 車 전자장치 개발 주도 - 김흥수 부사장, 전기차 역량 강화 임무…제품 라인업 - 이상엽 부사장, GV80 등 디자인 이끌어…정체성 확립 - 외부영입 진은숙 부사장, NHN 출신 플랫폼 개발 전문 - &'정의선 직할 체제 완성&' 불구 지배구조 개편은 숙제 - 현대차그룹, 순환출자 구조 유지…2018년 개편 실패 - 사실상 지배구조 정점 현대모비스…정의선 지분 미미 - 현대엔지니어링 상장 코앞…정의선, 승계 실탄 마련 - 중국에서만 부진한 현대차, 12년 만에 최저치 전망 - 한한령 직전인 2016년 판매량의 30% 수준에 그칠 듯 - 현대차 점유율 3→1.9%, 기아는 1.3→0.8%로 하락 - 한한령에 현지화 실패…&'라인업의 경쟁력 약화 탓&' - 시장 선점한 테슬라·가성비 中 업체들과 경쟁해야 (자세한 내용은 동영상을 시청하시기 바랍니다.)

확 젊어진 현대차, 과거와 결별…40대 임원 대거 발탁

[앵커] 현대차 그룹이 사상 최대 규모의 임원 인사를 실시했습니다. 특히, 신규 임원의 3분의 1을 40대로 채우며 차세대 리더를 전면에 배치했는데요. 이번 인사의 특징과 의미를 취재기자와 자세히 짚어보겠습니다. 임원들을 대폭 물갈이 한 건가요? [기자] 역대급 발탁 인사였습니다. 임원 승진자만 무려 2백 명이 넘는 파격적인 승진 인사인데요. 특히, 이번에 승진한 임원 3명 중 1명은 40대로 저마다 해당 부서에서 성과와 능력 등을 인정받은 인물로 채워졌습니다. 또 연구개발 R&&D 부문의 승진자 비율도 37%에 달하는 등 철저히 실적 위주 인사가 이뤄졌습니다. 차세대 리더 후보군을 육성하고 변화와 혁신에 대한 방향성을 제시한 인사였다는 게 그룹 측 설명입니다. [앵커] 어떤 인물들이 이름을 올렸나요? [기자] 인포테인먼트, 정보통신기술 ICT, 자율주행 같은 신기술·사업 분야의 경쟁력을 주도할 차세대 리더가 대거 승진자 명단에 포함됐습니다. 먼저 미래 핵심 사업 분야인 인포테인먼트개발센터장·전자개발센터장에 추교웅 부사장이 내정됐고요. 미래성장기획실장·EV사업부장에 김흥수 신임 부사장이 선임됐습니다. 또 현대 디자인센터장에 제네시스 디자인 경쟁력 강화에 기여한 공로를 인정받은 이상엽 부사장이 임명됐습니다. 이와 함께 기초선행 연구소장· 수소연료전지사업부장에는 임태원 부사장이 ICT 혁신본부장에는 NHN 출신 최고기술책임자 CTO였던 진은숙 부사장이 각각 이름을 올렸습니다. [앵커] 반대로 기존 경영진은 대거 물러났죠? [기자] 20년 넘게 그룹 노무를 총괄해 온 윤여철 부회장, 하언태 국내 생산담당 사장, 이광국 중국 사업 총괄 사장 등이 고문으로 위촉되며 나란히 퇴임했습니다. 디자인경영 담당 피터 슈라이어 사장과 연구개발 본부장 알버트 비어만 사장도 동반 퇴진했습니다. 글로벌 경영 환경에 민첩하게 대응하기 위한 세대교체란 평이 나오는데요. 일선에선 물러나지만 우수 인재 양성과 전문성을 바탕으로 한 협업과 지원은 계속할 예정입니다. [앵커] 현대차 그룹이 이번 임원 인사로 미래로 향한 발걸음을 내딛고 있는데, 내년 원만한 노사관계 설정도 과제겠군요? [기자] 최근 현대차 노조에 이어 기아에도 강성 노조가 들어설 것으로 보여섭니다. 어제와 오늘 이틀에 걸쳐 차기 노조 지부장 선거 1차 투표가 진행 중인데요. 전기차 시대 전환에 따른 고용 안정을 필두로 정년 연장과 성과급 확대, 자녀 우선 채용 등을 공약으로 내세우고 있습니다. 이달 말쯤이면 후보가 결정될 것으로 보이는데요. 누가 당선돼더라도 강경파 후보가 당선될 공산이 높아 내년 노사 관계는 그리 순탄치 않을 걸로 전망됩니다. [김태기/단국대 경제학과 교수: (조합원들의) 고용불안 때문에 노사관계를 대립으로 끌고 간다든지, 자동차산업이 전면적으로 바뀌게 되니까 현대차 노사 모두 미래지향적으로 나아가야 된다.] [앵커] 조슬기 기자, 잘 들었습니다.