외국인도 신용카드 찍고 대중교통 탄다…단계적 확대 추진

정부가 외국인 관광객들이 해외에서 들고 온 신용카드 한 장으로 국내 버스와 지하철을 자유롭게 이용할 수 있는 방안의 도입을 추진합니다. 오늘(14일) 교통업계에 따르면 국토교통부는 최근 &'개방형 대중교통 결제 시스템 도입방안 연구&' 용역 입찰을 진행해 업체 선정을 진행 중입니다. 연구는 이달 시작해 내년 말까지 마칠 예정입니다. 이번 연구는 외국인이 국내에서 대중교통을 이용할 때 비자·마스터카드 신용카드 등의 범용 결제 수단으로 요금을 낼 수 있는 개방형(오픈루프) 결제 시스템의 도입 방안을 마련하는 것이 목표입니다. 한국을 찾은 외국인 관광객은 올해 1∼10월 기준 1천582만1천명으로 지난해 같은 분기 대비 15.2% 늘어났습니다. 코로나19 이전인 2019년 같은 기간의 108.4% 수준입니다. 하지만 외국인들은 아직 대중교통 이용 시 해외 신용카드를 이용한 결제가 불가능합니다. 교통카드를 현금으로 구입·충전하거나 외국인 전용 대중교통 카드 겸용 선불카드를 사야 해 불편이 큽니다. 미국 뉴욕, 영국 런던, 싱가포르 등 해외 주요 도시에서는 이미 개방형 결제 시스템을 도입해 신용카드만 있으면 대중교통을 이용할 수 있는 것과 대비됩니다. 국토부는 이번 연구를 통해 개방형 결제 시스템을 도입하는 데 필요한 예산을 산출하고 이를 부담할 주체를 검토할 예정입니다. 이 시스템을 도입하려면 국내 규격 단말기를 글로벌 표준 단말기로 교체하고, 인증 모듈과 결제 서버 등을 설치해야 합니다. 업계에서는 여기에 수천억원 이상의 비용이 들 수 있다는 관측이 나옵니다. 아울러 개방형 결제 시스템을 전국에서 짧은 기간에 동시 도입하는 것은 현실적으로 어렵다고 보고 단말기 교체 주기 등을 고려해 투입 예산을 최소화할 수 있는 단계적 확대 방안 등도 제시합니다. 이 과정에서 지역별 대중교통 운영기관 및 지방자치단체 등과 협의를 거칠 계획입니다. 개방형 결제 시스템이 도입되면 국내에 적용된 대중교통 통합 환승 할인·정산 체계와 맞출 수 있는지도 검토합니다. 또 해외 주요 도시의 교통카드 체계와 개방형 결제 시스템 병행 여부, 국내와 해외의 환승 할인 정책의 차이점 등을 살필 계획입니다. 이번 연구에 따라 개방형 결제 시스템 도입이 확정될 경우 실제 시행에 들어가는 시점은 이르면 내후년이 될 것으로 전망됩니다. 앞서 서울시는 지난 10월 자체 대중교통 개방형 결제 시스템 도입을 오는 2030년까지 단계적으로 추진한다는 계획을 발표한 바 있습니다. 추후 국토부와 서울시 간의 협력을 통한 공동 표준 수립이 추진될 것으로 전망됩니다.

샤오미폰만 들고 버스·지하철 탄다…티머니 공식 탑재

샤오미코리아가 플래그십 스마트폰 &'샤오미 15T Pro&'에 모바일 교통 결제 서비스 &'티머니&'를 공식 론칭합니다. 샤오미 15T Pro를 시작으로 앞으로 티머니 지원 모델을 차례대로 확대해 나갈 계획입니다. 샤오미는 15T Pro 사용자가 실물 교통카드를 지참할 필요 없이 스마트폰만으로 버스와 지하철 등 대중교통을 간편하게 이용할 수 있다고 오늘(9일) 밝혔습니다. &'모바일티머니&' 애플리케이션을 다운로드해 교통카드를 등록한 뒤, 스마트폰 뒷면을 교통 단말기에 가져다 대기만 하면 바로 결제를 진행할 수 있습니다. 앱을 실행하거나 화면을 활성화하지 않아도 가능합니다. 더불어 스마트폰 하나로 편의점, 카페 등 일상 가맹점에서도 티머니 교통카드를 활용해 물건을 살 수 있습니다. 또 모바일티머니 애플리케이션을 통해 ▲잔액 충전 및 내역 조회 ▲자동 충전 설정 ▲ 어린이 및 청소년 요금 자동 할인 적용 ▲교통비 소득공제 등록 ▲미사용 잔액 환급 ▲분실 및 도난 시 정지 및 재발급 신청 등 다양한 부가 기능을 사용할 수 있습니다. 실물 교통카드 충전소 방문 없이 스마트폰 내에서 결제 및 환급까지 모두 가능합니다. 샤오미코리아는 티머니 공식 론칭을 기념해 오는 15일부터 내년 1월 1일(목)까지 샤오미 15T Pro 구매 고객에게 소비자가 5만1천800원 상당의 REDMI Buds 6를 증정한다고 밝혔습니다. 제품은 샤오미코리아 공식 온라인몰을 비롯해 전국 Xiaomi 스토어, Xiaomi 앱, 네이버, SSG.COM 등 주요 온라인 채널에서 구매할 수 있습니다. 샤오미코리아 관계자는 &'샤오미는 현지화 전략을 무엇보다 중요하게 생각한다&'면서, &'특히 모바일 결제 이용률이 높은 한국 소비자들을 위해 티머니 지원을 도입하게 된 만큼, 샤오미 15T Pro를 통해 대중교통과 일상 결제를 더 빠르고 간편하게 이용할 수 있도록 지속적으로 사용자 경험을 강화해 나가겠다&'고 말했습니다.

[단독] 외국인도 우리나라에서 '신용카드' 한 장으로 버스·지하철 탄다

외국인 관광객이 별도의 교통카드 없이 우리나라 버스와 지하철을 이용할 수 있는 길이 열립니다. 정부가 비자(VISA)·마스터카드(MasterCard) 등 범용 신용카드로 요금을 바로 결제하는 &'개방형 결제시스템(Open-loop)&' 도입을 추진하면서, 우리나라 대중교통 결제 방식이 대대적으로 바뀔 전망입니다. 국토교통부에 따르면 외국인 관광객의 교통 편의를 높이기 위해 범용 신용카드를 대중교통 결제수단으로 사용할 수 있도록 개방형 결제시스템이 도입될 예정입니다. 현재 외국인은 교통카드를 구매·충전하거나 외국인 전용 선불카드를 발급받아야 해 불편을 겪고 있으나, 시스템이 도입되면 카드 한 장으로 곧바로 버스와 지하철을 이용할 수 있게 됩니다. 해외 주요 도시인 런던·뉴욕 등은 이미 신용카드 기반의 결제 체계를 운영하고 있어 편의성이 높은 만큼, 정부도 관련 예산·재원 산출 작업을 본격 검토할 계획입니다. 다만 내국인이 외국 신용카드를 사용하는 방안은 불필요하다고 보고 도입 대상에서 제외하기로 했습니다. 전국 동시 적용은 현실적으로 어려운 만큼, 정부는 단말기 교체 주기 등을 고려해 예산 투입을 최소화하는 방식으로 단계적 확대를 추진할 방침입니다. 개방형 결제 도입 시 기존 환승할인 체계를 적용할 수 있는지 여부도 함께 검토하고, 이에 맞는 정산 방식도 마련할 예정입니다. 정부는 이번 제도 개편이 외국인 관광객 편의는 물론, 국내 대중교통의 디지털 결제 선진화에도 기여할 것으로 기대하고 있습니다. 시행 시점은 이르면 내년 하반기, 내후년으로 예상됩니다.

신한카드, 중국 특화 서비스 카드 출시…이용액 1.8% 캐시백·지하철 요금 할인 등

신한카드(사장 박창훈)가 중국 국제 신용결제 브랜드 유니온페이(UnionPay)와 협업해 &'신한카드 Simple Platinum# Splendor Plus(이하 스플랜더 플러스 신한카드)&'를 출시했다고 오늘(29일) 밝혔습니다. 스플랜더 플러스 신한카드는 &'신한카드 Simple Platinum#&'이 제공하는 일상 속 혜택에 더해 다양한 중국 특화 혜택을 담은 것이 특징입니다. 먼저, 중국 본토에서 이용한 금액의 1.8%를 월 최대 600위안까지 캐시백 해줍니다. 그리고 유니온페이의 중국 특화 서비스 플랫폼인 &'SplendorPlus&'를 통해 공항 라운지 무료 이용권, 상해 자기부상열차 및 특정 도시 지하철 요금 50% 할인, 중국 본토 내 메리어트 호텔 숙박 시 200위안 즉시 할인 등 다양한 혜택을 제공합니다. 또 글로벌 여행 및 액티비티 예약 플랫폼 클룩(Klook)에서 500위안 이상 결제 시 최대 15달러 할인 쿠폰이 제공되며, 현지 고급 레스토랑 할인 혜택도 마련돼 있습니다. 향후 시즌별로 고객에게 최적화된 혜택을 지속 제공할 방침입니다. 국내외 가맹점 이용 시 기본적으로 1%를 캐시백 혜택도 제공합니다. 대형마트(홈플러스/이마트/롯데마트), 대중교통, 이동통신요금 자동이체 거래 등 생활밀착 가맹점 이용 시에는 0.7%를 추가해 총 1.7%를 캐시백합니다. 생활친화 가맹점 이용 시 제공하는 잔돈할인서비스(Coin-Save)도 쏠쏠합니다. 편의점, 병원, 약국, 주요 커피 및 베이커리 업종에서 건당 2만원 이상 결제 시, 1000원 미만 결제금액을 할인 받을 수 있어 소액 결제를 보다 알뜰하게 이용할 수 있습니다. 문화생활 할인과 플래티넘 등급의 프리미엄 서비스도 탑재했습니다. 온라인 영화 예매 시 최대 3천원 할인과 서울랜드 자유이용권 50% 할인 혜택을 제공합니다. 전국의 주요 중심가 지정 주차장 1일 무료 주차, KTX 역사 주차장 할인 등 생활편의 혜택도 제공합니다. 또한 인천공항 발레파킹, 인천공항 내 무료 커피와 레스토랑 10% 할인, 특급 호텔 레스토랑 및 객실 할인 등 풍성한 서비스를 누릴 수 있습니다. 이외에도 서울과 부산 등 신한카드 지정거리에 위치한 주요 패션 및 요식 관련 매장에서 이용한 금액의 2%가 마이신한포인트로 적립됩니다. 카드 출시를 기념해 양사는 캐시백 프로모션도 준비했습니다. 먼저, 10월 한 달간 국내외 가맹점에서 스플랜더 플러스 신한카드로 10만원 이상 이용 시 2만 2000원을 캐시백 해줍니다. 그리고 중국 광군제 기간을 맞아 11월부터 12월까지 두 달 동안 중국 온·오프라인 가맹점에서 스플랜더 플러스 신한카드로 10만원 이상 결제 시 이용금액의 10% 캐시백을 최대 10만원까지 제공할 예정입니다. 스플랜더 플러스 신한카드의 연회비는 해외 겸용(UnionPay) 2만 7000원, 해외 겸용 모바일 단독(UnionPay) 2만 2000원입니다. 카드 서비스와 관련한 자세한 내용은 신한카드 홈페이지와 신한 SOL페이 앱에서 확인 가능합니다.

청계천 명물 되겠네 …운전자 없다고 놀라지 마세요

[23일 서울 청계천 일대에서 운전석 없는 자율주행셔틀이 시험운행을 위해 대기하고 있다. (사진=연합뉴스) 운전석 없는 자율주행셔틀 &'청계A01&' 노선이 도심 운행을 시작했다고 서울시가 오늘(23일) 밝혔습니다. &'청계A01&'는 오늘 오후 1시부터 교통카드가 있는 누구나 무료로 탑승할 수 있다. 서울시는 일단 시범 운행을 거쳐 내년 하반기 중 유료화할 예정입니다. 해당 셔틀은 시험운전자가 운전대에 앉아 운행하는 기존의 자율주행버스와 달리 운전석과 운전대가 아예 없습니다. 이런 형태의 자율주행셔틀이 서울 시내를 운행하는 건 이번이 처음입니다. 긴급 상황 대처 등 안전을 위해 상시 탑승하는 시험운전자 1인을 제외하고 한 번에 승객 8명까지 탑승할 수 있습니다. 차량은 국내 자율주행 대표기업인 &'오토노머스에이투지(Autonomous A2Z)가 순수 국내기술로 개발한 ROii가 투입됩니다. 셔틀 내부에는 자율주행 상태와 운행정보를 안내하는 대형 디스플레이와 휠체어 탑승 리프트 등 다양한 편의시설도 갖춰져 있습니다. &'청계A01&'은 청계광장~청계3가(세운상가)~청계5가(광장시장) 왕복 4.8km 구간을 차량 2대가 순환 운행합니다. 양방향 총 11개의 정류소에 정차합니다. 평일 오전 10시에 오후 4시 50분까지 운행하며 1일 11회, 30분 간격(점심시간 제외)으로 다닙니다. 정류소 버스정보안내단말기(BIT)에 실시간 운행 정보가 안내됩니다. 네이버, 카카오 등 포털 지도에서도 &'청계A01&' 노선을 검색해 실시간 운행 상황을 확인할 수 있습니다. 운행 요금은 초기에 무료로 운영되지만 이용객은 일반 시내버스와 동일하게 &'교통카드&'를 태그한 후에 탑승할 수 있습니다. 시는 충분한 과정을 거쳐 내년 하반기 중 유료화할 예정입니다. 유료화 되더라도 &'기후동행카드&'로 무제한 이용할 수 있으며 지하철, 시내버스와 마찬가지로 수도권 환승할인도 적용됩니다. 시는 지난 달부터 시험 운행 및 전문가 안전 운행 검증 등을 거쳐 안전성을 충분히 검증한 후 정식 운행에 들어가기로 했습니다. 앞으로도 기술을 지속적으로 고도화해 야간 운행과 함께 운행구간도 연장도 검토해 &'완전 무인 셔틀&'로 발전시켜 나간다는 계획입니다. 여장권 서울시 교통실장은 &'서울 도심 명소인 청계천에서 한층 진보된 국내 자율주행 기술을 만나볼 수 있을 것&'이라며 &'앞으로도 서울시 곳곳에서 고도화된 자율주행 서비스를 선보이면서, 국내 자율주행 기술의 세계적 경쟁력을 입증할 수 있도록 최선을 다하겠다&'고 밝혔습니다.

서울마을버스 요구안 거부시 1월 환승제 탈퇴

대중교통 환승할인 보전 규모를 놓고 서울시와 갈등을 빚는 마을버스 업계가 요구안이 수용되지 않으면 내년 1월 1일부터 환승제도에서 공식 탈퇴하겠다고 예고했습니다. 서울시마을버스운송사업조합은 22일 오전 영등포구 조합 회의실에서 기자회견을 열어 이같은내용을 담은 &'대중교통 환승통합 합의서 협약 해지&' 공문을 서울시에 발송한다고 밝혔습니다. 김용석 조합 이사장은 &'2004년 7월 1일 서울시가 대중교통 환승정책을 시행하기 전까지 140개 마을버스 업체는 시의 재정지원을 받지 않고 이용객 요금만으로 정상적으로 잘 운영해왔다&'며 &'현재 마을버스 요금은 1천200원이나 환승할인으로 인해 마을버스 업체는 승객 1인당 600원만 정산받고 나머지 600원은 손실로 잡힌다&'며 &'이를 서울시가 100% 보전하지 않아 환승객이 많을수록 마을버스는 손해가 커지는 구조가 고착화돼 경영난이 악화하고 있다&'고 강조했습니다. 김 이사장은 &'지난 20년 동안 환승손실금은 매년 평균 1천억원이 발생했고 그간 서울시로부터 보전받지 못한 금액은 1조원을 상회한다&'면서 &'그런데도 시는 오히려 지금보다 더 자주 운행하라고 요구하면서 마을버스 업계를 사지로 몰고 있다&'고 주장했습니다. 조합에 따르면 2004년 7월 1일 서울시, 서울시버스운송사업조합, 서울시마을버스운송조합이 체결한 대중교통 환승 합의서는 그해 12월 31일까지 유효기간을 두고 참여기관의 별다른 의사표시가 없을 경우 1년간 연장한다고 돼 있어서, 협약 체결 이후부터 올해 말까지 자동 연장돼왔으나 이번에는 탈퇴하겠다는 것이 마을버스조합 입장입니다. 마을버스가 환승제에서 탈퇴하면 마을버스 승객은 더는 지하철, 시내버스와의 환승 할인을 받을 수 없고 별도로 마을버스 요금을 내야 합니다.

[현장연결] 서울시 한강버스 첫 배 떴다…기대 반 우려 반

[앵커] 서울시가 수상 대중교통 시대를 열겠다며 준비한 한강버스의 첫 배가 조금 전인 오전 11시 출발했습니다. 다만 정말 일상 속에서 사람들이 이용하는 &'진짜 대충교통&'으로 자리잡기에는 해결할 과제가 많다는 지적입니다. 첫차가 출발한 현장에 저희 취재기자가 나가 있습니다. 류정현 기자, 한강버스 첫날 첫차 분위기 어떻습니까? [기자] 서울의 첫 수상 대중교통을 표방하는 한강버스가 조금 전 마곡선착장에서 출발했습니다. 선착장에는 오전 9시부터 시민들이 모여들어서 탑승권 구매 방법과 탑승 시간을 묻는 등 관심을 보였고 긴 줄이 생기기도 했습니다. 일부 혼란도 있었는데요. 탑승 방법이 탑승권 구매와 교통카드 이렇게 두 가지다 보니까 정원 초과를 우려해 서울시 관계자들이 탑승 예정자들에게 임시 번호표를 부여해야 하기도 했습니다. 요금은 일반 탑승권 기준으로 3천 원이고 기후동행카드나 T머니를 이용하면 다른 대중교통 환승도 가능합니다. 한강버스는 마곡과 잠실을 연결하며 그 사이에 여의도, 압구정, 뚝섬 등 모두 7개 선착장을 두고 28.9㎞ 구간을 오갑니다. 당분간은 오전 11시부터 1시간에서 1시간 30분 간격으로 하루 14번 운항하고요. 추석 연휴 이후인 다음 달 10일부터는 평일 오전 7시, 주말엔 오전 9시 30분으로 첫 차 시간이 당겨집니다. [앵커] 걱정되는 부분들은 어떤 게 있을까요? [기자] 일단 속도가 당초 계획보다 크게 느려졌습니다. 지난해 2월 서울시는 마곡에서 잠실까지 일반노선을 이용하면 1시간 15분이 소요된다고 밝혔습니다. 그런데 실제 배를 띄운 지금은 마곡에서 잠실까지 약 2시간 7분이 소요됩니다. 당초 계획보다 52분이나 길어졌고 지하철 9호선 기준으로 같은 거리가 40분 정도 걸리는 걸 고려하면 대중교통으로서 경쟁력은 떨어집니다. 그리고 기상 악화에도 취약합니다. 지금은 날씨가 좋지만 정식 취항 전인 어제(17일) 시승 행사에서는 서울에 많은 비가 내려 가시거리가 1킬로미터 밑으로 떨어지자 배가 뜨지 못했는데요. 대중교통으로 입지를 다지려면 악천후에 대비한 정시성과 예측 가능성을 확보해야 한다는 지적이 나옵니다. SBS Biz 류정현입니다.

오세훈표 한강버스 이번 주 출격…18일 물살 가른다

오세훈 서울시장이 야심차게 준비한 서울의 새 친환경 수상교통 수단인 &'한강버스&'가 오는 이번 주 정식 운항을 시작합니다. 서울시는 한강버스가 3개월간 시민체험운항을 마치고 18일 오전 11시부터 정식 운항을 시작한다고 오늘(15일) 밝혔습니다. 한강버스는 총 8척의 선박이 마곡-망원-여의도-옥수-압구정-뚝섬-잠실 7개 선착장, 28.9㎞를 오갑니다. 한강버스는 정식 운항 초기에는 오전 11시부터 오후 9시 37분(도착지 기준)까지, 주중·주말 모두 1시간∼1시간 30분 간격으로 하루 14회 운항합니다. 국내 최초 도입되는 수상교통 수단인만큼 안전과 서비스 품질을 종합적으로 고려한 조처라고 시는 설명했습니다. 추석 연휴 이후인 10월 10일부터는 출·퇴근 시간 급행노선(15분 간격)을 포함해 왕복 30회(평일 기준)로 증편 운항합니다. 평일 운항 시간은 오전 7시∼오후 10시 30분, 주말은 오전 9시 30분∼오후 10시 30분입니다. 10월 말 이후에는 선박 4척을 추가로 인도해 연내 총 12척, 48회로 확대 운항합니다. 시 관계자는 &'현재까지 한강에 인도된 한강버스는 3척이고, 17일 취항식 전까지 나머지 5척이 모두 한강에 도착할 계획&'이라고 설명했습니다. 한강버스 이용요금은 1회 3천원입니다. 기후동행카드를 사용하면 횟수 제한 없이 탑승할 수 있고 대중교통 환승할인도 받을 수 있습니다. 단, 현금 결제는 불가능합니다. 실시간 운항 시간표, 잔여 좌석 수 등 운항 정보와 기상 상황에 따른 선박 결항 정보는 주요 모빌리티 앱(네이버 지도, 카카오맵)에서 실시간 확인할 수 있습니다. 한강버스 모든 선박은 친환경 선박(하이브리드 8척·전기 4척)입니다. 하이브리드 선박은 디젤기관 선박과 비교해 이산화탄소 발생량을 52%가량 줄였고, 전기 선박은 이산화탄소를 배출하지 않도록 설계됐습니다. 각 선박에는 경복궁호, 남산서울타워호, DDP호, 세빛섬호 등 서울의 역사, 건축·디자인, 문화·관광을 대표하는 이름을 붙였습니다. 선착장 주변에는 버스 정류장이나 노선을 신설해 접근성을 개선했습니다. 먼저 마곡선착장 인근에 버스 노선(1개)을 신설했고 망원·압구정·잠실 선착장도 각각 2개 버스 노선을 신설·조정했습니다. 모든 선착장에 따릉이 대여소를 설치하고, 마곡·잠실·압구정 3개 선착장과 인근 지하철 역사 등을 잇는 무료 셔틀버스도 운영합니다. 셔틀버스는 운행 시간은 오전 10시 30분∼오후 1시, 오후 5시 30분∼10시입니다. 마곡·잠실 15분, 압구정 30분 간격으로 운행 예정입니다. 10월 10일 이후에는 출퇴근 시간에 맞춰 운영시간을 조정할 계획입니다. 시는 정식 운항 하루 전인 17일 오전 10시 30분 여의도 선착장에서 취항식을 엽니다. 박진영 서울시 미래한강본부장은 &'정식 운항 이후에도 시민 의견을 적극 반영해 서비스를 지속적으로 개선하고, 한강이 여유와 힐링을 만끽할 수 있는 일상 속 교통로이자 휴식 공간이 되도록 하겠다&'고 말했습니다.

[단독] '케데헌'에 왔는데 교통불편…서울시, 폰결제 연내 도입 검토

[앵커] K콘텐츠가 세계적인 인기를 끌면서 외국인 관광객이 급증하고 있지만 대중교통 이용이 불편한 점으로 꼽힙니다. 버스나 지하철에서 해외 신용카드를 이용할 수 없기 때문인데요. 서울시가 이르면 올해 안에 스마트폰으로 외국인도 교통카드를 찍을 수 있는 방안을 마련하는 것으로 파악됐습니다. 취재기자 연결합니다. 정광윤 기자, 구체적으로 어떻게 대중교통 결제가 가능해지는 겁니까? [기자] 애플월렛이나 삼성월렛에 들어가는 티머니 카드를 해외 신용카드로 충전·결제할 수 있게 됩니다. 외국인 관광객들이 스마트폰을 버스나 지하철 단말기에 갖다 대기만 하면 국내 대중교통을 쉽게 이용할 수 있는 겁니다. 서울시는 이 같은 서비스를 이르면 연내 도입한다는 방침인데요. 서울시 관계자는 &'외국인 관광객의 서울 대중교통 이용 장벽을 낮추기 위한 조치&'라며 &'편의 증대 효과를 기대하고 있다&'고 밝혔습니다. 현재 해외에서 발급된 신용카드는 국내 교통카드 단말기에서 인식이 되지 않기 때문에 외국인들은 지하철 1회권 등 별도의 교통카드를 구매해야만 하는 상황입니다. [앵커] 시스템을 바꿔서 외국인도 카드로 바로 결제할 수 있게 하는 게 더 좋지 않을까요? [기자] 그러기엔 비용 부담이 걸림돌입니다. 서울 등 수도권의 경우, 거리비례 요금제가 도입돼 있어 시스템을 바꾸려면 버스, 지하철 단말기를 다 바꿔야 한다는 게 서울시 측 설명입니다. 티머니는 이를 위해선 약 500억 원이 들 것으로 추산하고 있는데 그 정도 비용을 들이긴 어렵다는 겁니다. 다만 제주도는 지난달부터 국내 지자체 가운데 처음으로 관련 시스템을 교체해 해외 발급 비자카드로 버스비 결제가 가능해졌습니다. SBS Biz 정광윤입니다.

월 4만5천원에 서울 지하철 ·버스 무제한 이용...다자녀 '희소식'

[서울 지하철 5호선 광화문역에 붙은 기후동행카드 안내문. (연합뉴스 자료사진)] 서울시는 다음 달 14일 기후동행카드 다자녀·청소년 할인권이 출시된다고 31일 밝혔습니다. 기후동행카드는 30일 동안 일정 충전 금액으로 서울 시내 지하철과 버스·따릉이 등 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 정기권입니다. 따릉이를 제외한 기본권이 6만2000원인데 이번에 할인권이 나온 것입니다. 2자녀 할인권 가격은 버스와 지하철 등 대중교통 전용권의 경우 30일에 5만5000원이며 3자녀 이상은 4만5000원입니다. 13~18세 대상 청소년 할인권도 출시됩니다. 가격은 5만5000원입니다. 다자녀나 청소년 할인권 모두 따릉이까지 이용하고 싶으면 3000원을 추가하면 됩니다. 할인 기후동행 카드를 발급받으려면 티머니 카드&&페이 홈페이지에서 자격요건 인증 과정을 거쳐야 합니다. 사전 인증은 다음 달 11일 오전 10시부터입니다. 인증을 마치면 다음 달 14일부터 할인된 가격으로 모바일·실물 기후동행카드를 충전해 이용이 가능합니다. 서울과 가까운 경기도 고양·성남·남양주·김포·하남·구리·과천시민들도 동일한 혜택을 받을 수 있습니다. 이들 지자체는 서울시와 기후동행카드 협약을 맺은 바 있습니다. 시는 9월 18일 개통 예정인 한강버스를 무제한으로 이용할 수 있는 한강버스 권종도 선보입니다. 한강버스 권종은 30일권으로 나오며 기존 요금에 5000원을 추가하면 한강버스도 무제한 이용할 수 있습니다.

[투자 노하우] 쌀·라면 등 장바구니 물가 올라…1년 만에 최고치

■ 머니쇼+ &'투자 노하우&' - 최철 숙명여대 소비자경제학과 교수 시장이나 대형마트로 장을 보러 나가면 갈수록 물가가 오른다는 생각이 들어요. 예전에는 10만 원이면 카트를 꽉 채웠던 것 같은데, 요즘은 그러기도 힘들잖아요. 밖에서 사 먹기도, 집에 해 먹기에도 재룟값이 비싸서 물가가 너무 올랐다는 말밖에 안 나오죠. 오늘(13일)처럼 비가 쏟아지거나 유난히 더운 것도 물가 상승에 영향을 미친다는데요. 최고치를 기록했다는 장바구니 물가에 대해 짚어보겠습니다. 숙명여대 소비자경제학과 최철 교수 모셨습니다. Q. 이게 늘 나오는 이야기 같긴 하지만, 갈수록 더 오르는 듯합니다. 바로 장바구니 물가인데요. 7월 먹거리 물가가 1년 만에 최고치를 기록했다고 하는데 어떤 상황인가요? - 쌀·라면 등 장바구니 물가 올라…1년 만에 최고치 - 7월 식료품 및 비주류음료 물가지수 125.75 기록 - 7월 식료품 및 비주류음료 물가, 전년비 3.5%↑ - 소비자물가 상승률 2% 수준 유지에도 &'고물가&' - 먹거리 물가 상승률 높아 &'장바구니 부담&' 키워 - 장바구니 물가↑…&'서민들 체감하는 부담 커져&' - 외식물가도 치솟는 상황…상반기 김밥 값 3.5%↑ - 임대료·인건비도 오름세…외식물가 상승에 영향 Q. 물가야 매년 오르는 건 대내외적 상황 때문에 어쩔 수 없다고도 하는데, 올해는 폭염이나 폭우 등 이상기온 때문에 오르기도 했고 가공식품 출고가도 오른 영향이 컸다고 해요? - 폭염·폭우 등 이상기온…가공식품 출고가도 상승 - 폭염·폭우로 채소·과일 가격↑…&'과일값이 금값&' - 폭염으로 양계장 폐사 사고 급증…생닭 가격 폭등 - 고병원성 조류인플루엔자로 달걀 가격도 상승 - 8월에도 무더위·호우 계속…농축산물 수급 불안정 - 폭염·폭우로 생산성 저하 시 가격 상승 폭 확대 - 대형마트, 생닭·달걀 등 할인 행사…소비자 부담↓ - 원재료값 상승에 가공식품 출고가도 줄줄이 인상 - 7월 가공식품 가격 상승률, 전년동기대비 4.1%↑ - 7월 커피 값 상승률 전년비 15.9%…빵류 6.4% - 7월 라면 값 상승률 6.5%…&'한 봉지 평균 1000원대&' Q. 기후 영향을 받는 건 농산물뿐만이 아니라고 하죠. 요새 &'피시플레이션&'이라는 말도 등장했어요. 흔히 즐겨 먹는 오징어채나 고등어도 많이 올라서 반찬 해 먹기 힘들 정도라고 하더라고요. 어류나 수산물도 가격이 상당히 올랐나 봐요? - 7월 어류 및 수산 물가, 전년동월대비 7.2%↑ - 이상기온 계속되며 어획량 감소·생물 크기 줄어 - 어류·수산물 값, 식음료군 중 가장 가파른 상승세 - 7월 가격 상승률, 오징어채 42.9% 고등어 12.6% - 이상기온에 조업일수·어획량 줄어 공급에 차질 - 오징어 가격 급등…전세계적이 공급 부족 때문 - 오징어채 주원료 대왕오징어, 최근 어획량 급감 - 대왕오징어, 양식 불가능…수입 물량 자체가 줄어 - 국산 고등어 가격 치솟으며 노르웨이산 수요↑ - 상반기 노르웨이산 고등어 매출 전년비 2배↑ - 국산 고등어, 금어기·수온 상승 영향에 물량 감소 - 냉동 참조기 가격도 전년동월대비 23.6% 올라 - 어류·수산물 가격 급등하며 &'피시플레이션&' 발생 - 이상기온·국제유가 변동 등 구조적 문제는 여전 - &'구조적 문제 해결돼야 수산물 가격도 안정&' Q. 먹거리 물가가 너무 오르면서 재래시장 상인들도 속앓이 중이라고 하죠. 정부가 소비쿠폰을 지급하면서 사람들이 몰리기는 하는데 채소와 수산물 값이 너무 올라서 &'쿠폰 때문에 올린 거 아니냐&' 하는 오해까지 한다고 해요? - 너무 오른 먹거리 물가에 재래시장은 &'속앓이&' - 시장 상인들 &'폭염·폭우로 채소 가격 오른 것&' - 정부 &'소비쿠폰&' 지급과 채소 값 급등 시기 겹쳐 - 일각서 &'쿠폰 때문에 시장 물가 올랐다&' 의심도 - 가격 급등 원인, 이상기온에 작물 수확량 급감 - 폭염으로 채소 잎 타고 폭우로 밭이 잠기기도 - &'그나마 상태 좋은 채소라도 저렴하게 팔아야&' - 정부 &'소비쿠폰&' 지급에 재래시장 활기 되찾아 - 일부 소비자, 소비쿠폰 사용처 가격 인상에 오해 - 시장 물가, 날씨·생산량에 좌우될 수밖에 없어 - 기후 안정·수급 정상화 시 채소 가격 자연히 하락 Q. 정말 요즘은 안 오르는 게 없는 것 같은데, 먹거리뿐만 아니라 공공서비스 요금도 올랐잖아요. 수도권의 경우 지하철이나 버스 기본요금도 올랐어요? - 먹거리 외 공공서비스 요금도 줄줄이 인상 - 지난 6월 수도권 도시철도 기본운임 1550원으로 - 지하철만 이용 시 청소년 기본운임 900원으로 - 1회권 카드 운임, 1650원으로 기존보다 150원↑ - 지하철 조조할인 가격도 1240원으로 상향 조정 - 광역 자치단체·코레일 합의…1년 8개월만의 인상 - 경기도, 10월부터 시내버스 요금 인상분 적용 - 경기도 일반형 시내버스 1650원, 좌석형 2650원 - 직행좌석형 광역버스 3200원…순환버스 3450원 - &'공공요금 인상 필요하나 지출에 부담&' 의견도 - 경기도 시내버스 요금, 서울·인천보다 더 비싸져 - 경기도 &'경기패스 월 60회 이상 이용 시 환급&' Q. 이렇게 먹거리 물가, 공공서비스 요금이 오르면서 서민들 삶이 팍팍해지고 있다는 이야기가 계속 나오는 와중에 배 가격은 오히려 &'대폭락&' 우려까지 커지고 있다고 하던데요? - 먹거리 가격 다 오르는데 &'배 값&'만 대폭락 우려? - 2024년산 배 도매가격, 전년동월대비 80% 하락 - 2024년산 배 소매가격도 반값 밑으로 떨어져 - 현재 2024년산 배 거래…&'지난해 배 생산량 적어&' - 2024년 배 생산량 17.8만톤…&'4년 만에 최저치&' - 2023년 냉해·일소 피해 심각…배 농가 피해 극심 - 수확한 배 저장 후 햇배 나오기 전 파는 경우도 - &'대목&' 놓쳤던 배 농가, 수확 후 저장했다가 팔기도 - 가격 급등 기다린 농가…&'재고 처리&' 부담 현실화 - 수요층 얇은 배…가격 폭등하자 소비자들 &'외면&' - 배, 사과와 달리 제사 제외 수요 거의 없는 상황 - 물량 적어 배 값 폭등…소매점 &'납품 말아달라&' - 지난해 폭염으로 배 품질도 저하…농가들 &'울상&' - 올해 생산되는 배 값도 낮게 형성될 전망 많아 - 창고 속 &'숨겨진&' 물량↑ 배 가격 오르기 힘들어 Q. 앞서 계속 높아진 먹거리 물가에 대해 짚어봤는데요. &'전기요금 인하&'로 인해 체감 물가가 둔화되는 일종의 착시 현상도 있다고 해요? - &'전기요금 인하&' 덕에 생활물가 착시 현상까지? - 7월 소비자물가 상승률 2.1%…체감물가 둔화? - 7월 소비자물가 상승률, 전월대비 오름폭 둔화 - 지난달 전기요금 인하…전체 물가 흐름에 영향 - 7월 전기·수도·가스 부문 전월대비 5.3% 하락 - 7월 생활물가지수 전월과 동일…전년비 2.5%↑ - 생활물가 안정 요인…&'신선식품 가격 하락&' 지목 - 체감물가 둔화…&'일시적인 착시&' 가능성도 제기 - 정부, 물가 상승 요인 등 상시 모니터링 강화 Q. 그래서인지 정부는 일명 &'바가지요금&' 단속에 나섰고, 생활물가 안정에 힘을 쏟는다고 하죠. 그럼에도 한국은행은 8월에도 농축수산물 가격이 급등할 것이라고 밝혔습니다. 해결 방안은 정말 없는 걸까요? - 한은 &'8월에도 이상기온으로 농축산물 가격 상승세&' - 한은 &'이통사 요금 인하…물가 상승률 낮아질 수도&' - 한은 &'국제유가 하락 전환이 물가 상승률 제한&' - 7월 소비자물가지수 116.52…전년동월비 2.1%↑ - 오는 28일 한국은행 금통위…&'물가 전망 발표&' - 정부, 생활물가 현장 점검…11월까지 신고센터 운영 - 정부, 지자체와 함께 &'현장 중심&' 물가 관리 강화 - 농축수산물·외식비 등 생활밀착 품목 가격 점검 (자세한 내용은 동영상을 시청하시기 바랍니다.)

바닥 통과한 내수경기…먹거리 물가 1년래 최대 상승

■ 용감한 토크쇼 &'직설&' - 손석우 앵커 경제평론가 (건국대 겸임교수), 장재철 피나클경제연구소 대표, 주동헌 한양대 경제학부 교수, 강민욱 고려대 경제학과 교수 - 바닥 통과한 내수경기…먹거리 물가 1년래 최대 상승 - 먹거리 물가 &'들썩&'…내수 회복에 &'찬물&'? - 7월 먹거리 물가 3.5%↑…1년 만에 최고 - 폭염·폭우에 먹거리 물가 1년래 최대 상승 - 수산물 7.2%·빵 6.6%·라면 6.5%↑ - 지하철 요금 인상에 공공서비스 물가도 &'껑충&' (자세한 내용은 동영상을 시청하시기 바랍니다.)