`발효 임박' 한-EU FTA는 증시의 숨은 꽃?
선박ㆍ자동차ㆍ전자제품ㆍ기계 등 수혜 예상 의류ㆍ패션ㆍ주류는 피해 볼 듯 다음달 1일 정식 발효되는 한-EU FTA(자유무역협정)가 지지부진한 흐름을 이어가는 국내 증시에 어떤 영향을 미칠지에 시장의 관심이 커지고 있다. FTA가 발효되면 교역이 확대되면서 관련 기업들이 새로운 성장의 계기를 맞거나 힘겨운 방어전을 치러야 할 것이기 때문이다. 유럽연합(EU)은 우리나라 전체 수출에서 11.47%(작년 말)의 비중을 차지한다. 중국(25.05%)에 이어 두 번째로 큰 수출 지역이다. EU로서는 한국이 중국과 일본, 미국에 이어 네 번째로 큰 수입 대상국이다. 한국과 EU의 교역 비중은 10.3%(작년 말)다. 2000년 이후 평균치인 12.2%를 밑돌고 있지만 FTA의 발효로 양측간 교역량은 크게 확대될 것으로 예상된다. 2004년 한-칠레 FTA 발효 이후 양국간 연간 교역량은 175%(작년 말 기준) 급증했다. 교역비중도 평균 2.8%(발효전)에서 5%(발효 이후)로 크게 늘었다. 교역량 증가는 결국 해당 기업에는 기회이자 성장의 발판이 된다. 주가 상승의 계기가 될 수 있다는 얘기다. 한-EU FTA가 정식 발효되더라도 증시에 단기 모멘텀으로 작용할 가능성은 크지 않다. 중장기적으로 는 긍정적인 효과가 있을 것이라는 게 전문가들의 중론이다. 대신증권 홍순표 시장전략팀장은 &'한-EU FTA는 그동안 주가가 상승할 당시 간과했던 꽃일 수 있다. 증시가 더 높은 고지를 향해 재도약하는데 효과와 영향력을 미칠 수 있다&'고 평가했다. FTA 발효로 실질적인 혜택을 받을 종목과 업종이 무엇일지에 대한 관심도 커지고 있다. 올해 3월 말 기준으로 우리나라의 대(對) EU 수출에서 가장 큰 비중을 차지하는 품목은 선박 및 부품(31.78%)이다. 자동차 및 부품(13.03%), 전자제품(12.01%), 기계(8.14%) 등이 뒤를 잇고 있다. 수출 비중이 크다는 것은 그만큼 수혜 가능성도 커진다는 것을 의미한다. 전문가들은 FTA 발효 즉시 관세(2.7∼14%)가 철폐되는 자동차 부품 관련 기업들이 가장 큰 수혜 대상이 될 것으로 꼽고 있다. 유진투자증권 박상원 애널리스트는 14일 &'관세 철폐로 유럽사업의 이윤이 개선되고 EU 지역 완성차업체들에서 수주 증가가 예상된다&'고 말했다. 특히 EU에 2개의 공장을 보유한 현대모비스[012330]가 부각할 것으로 전망된다. 현대모비스 외에도 평화정공[043370], 만도, 성우하이텍[015750], 한일이화[007860], 세종공업[033530] 등 부품업체도 혜택을 볼 것으로 보인다. 한국타이어[000240]는 유럽 경쟁사보다 가격경쟁력이 높아질 것으로 예상된다. 하이투자증권 최대식 애널리스트는 &'FTA는 자동차 부품주에 지속적으로 긍정적 영향을 미칠 수 있는 사안이다. 중장기적 관점에서 긍정적으로 접근할 필요가 있다&'고 조언했다. 현대차[005380]와 기아차[000270] 등 완성차 업체도 가격 경쟁력 때문에 수혜 종목으로 꼽힌다. 양국은 자동차에 적용하던 8%의 관세는 3∼5년간 단계적으로 없어진다. 현대차와 기아차의 EU 수출 비중은 매출액 기준 18.5%, 판매대수 기준 15% 안팎에 이른다. 정보전자(IT) 업종에도 FTA는 호재다. 특히 디스플레이와 2차전지 관련 기업들이 긍정적인 효과를 볼 것으로 전문가들은 보고 있다. 삼성전자나 LG디스플레이[034220] 등은 이미 EU에 생산기지를 구축해 놓은 상태로 직접적인 수혜를 따지기는 어렵지만, FTA 발효로 EU의 까다로운 중복검사 등의 철폐로 영업환경이 크게 개선될 것이기 때문이다. 2차 전지는 관세 철폐 때 생산기지 건설을 위한 중복투자를 줄일 수 있고 각종 규제 완화로 원가절감이 가능해 긍정적일 것으로 예상한다. 삼성SDI[006400] 등이 수혜 종목으로 꼽히고 있다. 선박, 해양플랜트, 굴삭기 등은 이미 FTA 발효 이전부터 무관세 적용을 받고 있어 큰 영향은 없을 전망이다. 다만, 공작기계의 관세가 없어지면 가격 경쟁력을 확보할 수 있어 판매 증가 효과를 볼 수 있다. 두산인프라코어[042670]가 수혜 종목이 될 수 있다. 정유, 석유, 반도체 등은 관세 철폐로 긍정적 영향이 기대되지만, 유럽 수출 비중이 크지 않아 수혜폭은 제한될 것으로 예상된다. 교역량 증가로 운송업체들에도 낙관론이 우세하다. 대한항공[003490], 아시아나항공[020560] 등 항공사와 한진해운[117930], 현대상선[011200] 등 해운사가 수혜 대상이 될 전망이다. 반대로 의류ㆍ패션업체는 피해를 볼 가능성이 있다. 대신증권 정연우 애널리스트는 &'해외 중저가 브랜드가 도입되면서 의류ㆍ패션 업체들이 상대적으로 부정적인 영향을 받을 것으로 보인다&'고 말했다. 유럽산 와인은 FTA 발효와 함께 관세가 철폐되고 위스키는 3년, 보드카 등은 5년, 맥주는 7년 이내에 관세가 없어지게 돼 있어 주류관련 업체들의 피해도 예상된다.(서울=연합뉴스)
