창원 도심 곳곳 쌓인 재활용품 쓰레기…폭염 겹쳐 불편 가중

▲ 8일 오전 경남 창원시 성산구 사파동 한 주택 앞에 수거되지 않은 재활용품 쓰레기가 쌓여 있다. 쓰레기를 담은 비닐봉투 위에 '수거 거부'라고 적힌 스티커가 부착돼 있다. 경남 창원시 환경공무직들의 쟁의행위가 한 달째 이어지며 도심 곳곳에서 수거되지 않은 재활용품 쓰레기들이 쌓이는 가운데 폭염까지 겹치며 시민들의 불편이 커지고 있습니다. 오늘(8일) 오전 창원시 성산구 사파동 일대 주택가에서는 페트병과 배달용기 등이 가득한 비닐봉지 더미들을 쉽게 찾아볼 수 있었습니다. 줄지어 늘어선 주택 도로변의 구석구석을 차지한 재활용품 쓰레기봉투들 주변으로는 불쾌한 냄새가 풍기고 벌레가 꼬여 눈살을 찌푸리게 했습니다. 쌓여 있는 재활용품 쓰레기봉투 일부의 겉면에는 '수거 거부'라고 적힌 스티커가 부착돼 있었습니다. 해당 스티커에는 아래의 사유로 수거 거부합니다 라는 문구와 더불어 '이물질이 묻은 종이, 스티로폼, 병, 캔, 플라스틱 배출'을 포함한 6가지 사유가 적혔습니다. 주민들은 재활용품을 올바로 분리 배출하더라도 제대로 수거되지 않고 있다며 지속되는 폭염 속에 악취와 벌레 꼬임 등으로 인한 불편을 호소했습니다. 사파동 주택에 사는 이 모(52·여)씨는 한 달 만에 동네가 너무 지저분해졌다 며 한참을 놔둬도 쓰레기를 가져가지 않아 동생네 아파트로 가져가 재활용품을 버리기도 했다 고 털어놨습니다. 그러면서 이 더위에 깨끗하게 한다고 해도 오래 놔두면 벌레가 엄청나다 며 답답할 땐 아예 종량제봉투에 넣어서 버리기도 한다 고 불평했습니다. 성산구 중앙동 일원 가게 주변이나 주택가에도 재활용품이 든 비닐봉지들이 곳곳에 쌓여 있었습니다. 주택가 주변에는 분리배출 기준 미준수 시 수거하지 않습니다 라고 적힌 현수막이 내걸렸고 일부 주택 대문에는 '재활용품 수거 중단' 안내문이 나붙었습니다. 박 모(53·여)씨는 재활용품 쓰레기가 쌓이면서 미관상 너무 지저분해졌다 며 재활용품을 제대로 씻어서 배출하는 사람도 있지만, 아닌 사람도 있으니 이 더위에 냄새도 나고, 바퀴벌레도 많아지는 거 같다 고 불편을 호소했습니다. 그러면서 환경은 공공의 이익에 관한 부분인데 이렇게 수거가 중단되는 게 맞는 건가 싶다 라고도 덧붙였습니다. 상남동 상남시장 일대에서도 배출되는 재활용품 쓰레기가 원만히 수거되지 않아 상인과 일대를 오가는 시민 등이 불편을 겪고 있습니다. 상남시장 한 관계자는 어느 정도는 가져간다고 하지만 원래만큼은 안 되고 있다 며 오가는 분들도 냄새난다고 하고, 그 쓰레기 위에 장 보고 가는 사람들, 길거리 지나다니는 사람들이 또 쓰레기를 던지고 하니까 엉망이다 고 설명했습니다. 이처럼 재활용품 쓰레기 수거에 차질이 빚어진 것은 시와 성산구·의창구 환경공무직 근로자 간 임단협 교섭이 난항을 겪고 있기 때문입니다. 이들 환경공무직 근로자는 창원시가 직고용한 무기계약직으로, 시가지 청소 및 재활용품 수거 업무를 합니다. 환경공무직 130여 명은 지난달 11일부터 제대로 분리 배출되지 않은 재활용품 쓰레기는 수거를 거부하거나 휴일 특근을 거부하는 등 형태로 쟁의행위를 이어가고 있습니다. 특히 지난 5일부터는 환경공무직들이 집단 연차투쟁에 나서 성산구·의창구 단독주택과 상가지역 재활용품 수거 및 시가지 청소가 오는 9일까지는 사실상 전면 중단된 상황입니다. 시 공무원들이 쓰레기 수거 대란을 막기 위해 직접 수거에 나서고 있지만 역부족입니다. 쟁의행위가 장기화되며 9일로 꼭 한 달째를 맞는 가운데 양측은 임금 인상안 등에 대해 여전히 입장차를 좁히지 못하고 있습니다. 환경공무직 측은 민간 쓰레기 위탁업체 노동자들이 올해 1월부터 건설 노임단가의 100%를 적용받게 됐으니 동일 노동을 하는 환경공무직 역시 비슷한 수준으로 임금이 인상돼야 한다고 주장합니다. 그러나 환경공무직 주장대로라면 '임금 30% 인상안'과 다를 바 없어 시는 현실적으로 불가능하다며 난색을 표하고 있습니다. 시는 환경공무직 집단 연차투쟁이 끝나는 다음 주부터 교섭을 본격화할 계획이지만, 양측이 입장을 좁힐 수 있을지에 대한 전망은 미지수입니다. 시 관계자는 환경공무직 측에 현업에 복귀해 합리적 협상을 이어가자는 제안을 전달했다 며 시민 불편 상황을 조속히 해결하기 위해 최선을 다하겠다 고 말했습니다. (사진=연합뉴스)

현대차 노조, 파업권 확보 이어 다음주부터 특근 거부

합법적 파업권을 확보한 현대자동차 노동조합이 다음 주부터 특근을 거부하기로 했습니다. 다만 현대차 노조는 지난 13일부터 중단했던 교섭을 내일부터 재개할 예정이라고 덧붙였습니다. 노조는 기본급 15만 9천 원 인상, 전년도 순이익 30% 성과급 지급, 국민연금 수급과 연계한 정년 연장 등을 요구하고 있습니다. 노조가 실제로 파업에 돌입하면 6년 만입니다.

현대차 노조, 다음주부터 특근 거부…교섭은 재개

현대자동차 노동조합이 올해 임금협상 난항으로 다음달 6일부터 특근을 거부하기로 했습니다. 현대차 노조는 오늘(26일) 중앙쟁의대책위원회를 열고 이같이 결정했다고 밝혔습니다. 다만, 노조는 지난 13일부터 중단한 교섭을 재개하기로 했습니다. 이에 따라 노사는 내일(27일) 교섭을 재개할 예정입니다. 교섭을 재개하면서 특근을 거부하는 것은 사 측을 압박하기 위한 의도로 풀이됩니다. 재개된 교섭에서도 노사 이견이 크면 노조가 파업에 나설 가능성이 있습니다. 앞서 노조는 지난 24일 진행한 파업 찬반투표에서 전체 조합원(4만3천160명) 중 89.9%가 찬성하고, 중앙노동위원회도 조정 중지 결정을 내리면서 합법적 파업권을 확보한 바 있습니다. 노조는 올해 교섭에서 기본급 15만9천원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30%를 성과급 지급, 금요일 4시간 근무제 도입, 연령별 국민연금 수급과 연계한 정년 연장(최장 64세) 등을 요구하고 있습니다. 반면, 회사는 기본급 10만1천원 인상, 경영성과금 350%+1천450만원 등을 제시해 노사 이견이 큰 상황입니다.

20년 뒤 일할사람 1천만명 사라지는데…노사정 '공회전'

[앵커] 더 오래 일하자는 점에선 노사가 공감대를 이루지만 노동계는 더 받겠다에, 경영계는 덜 주겠다에 무게를 두면서 접점을 찾지 못하고 있는데요. 황인표 기자와 좀 더 자세히 살펴보겠습니다. 정년연장이 필요하다는 주장, 또 다른 근거가 뭘까요? [기자] 앞서 리포트에서 보신 것처럼 먼저 일할 사람이 줄어들고 있는 시대적 상황이 있습니다. 민간 연구 기관인 한반도미래인구연구원에 따르면 지난해 생산가능 인구(만 15~64세)는 3657만 명이었지만 20년 후인 2044년엔 2717만 명으로 약 1000만 명 사라집니다. 지금보다 좀 더 일을 오래 하면 정부 입장에선 세금을 더 걷을 수 있고 어르신 복지 비용도 아낄 수 있게 됩니다. [앵커] 노동계에서 정년 연장을 주장하는 현실적인 이유도 있죠? [기자] 대표적으로 현대차 공장의 경우 이미 정년퇴직 후 촉탁, 즉 임시직으로 한해 1000명 이상, 은퇴자의 약 90%가 재고용되고 있습니다. 현대차 입장에선 사람이 필요하고, 은퇴자는 더 일하고 싶은 이해가 맞아떨어진 건데요. 노조 측 입장 들어보시죠. [장석원 / 민주노총 금속노조 기획실장 : 기득권 차원에서 정년을 연장하자라고 하는 것이 아니라 제조업에서 품질과 직견 되는 숙련노동을 어떻게 잃어버리지 않고 확보할 것이냐라고 하는 문제와 고령 은퇴자들의 빈곤화를 어떻게 막을 것이냐라고 하는 대책 측면에서….] [앵커] 노동시간 단축 주장도 나왔는데 배경이 어떤가요? [기자] 2021년 기준 경제협력개발기구(OECD) 평균 노동시간이 1716시간입니다. 우리나라는 1915시간으로 4번째 높았습니다. 더불어민주당은 지난 총선에서 주 4일제를 들고 나왔는데, 이미 몇몇 대기업에서 한 달에 한두 차례 금요일에 쉬기도 했습니다. 대기업에서 먼저 노동시간을 줄여야 중소기업으로 확대될 수 있다는 논리도 있습니다. [앵커] 재계 반발이 만만치 않을 것 같은데요? [기자] 정년연장과 노동시간 단축 모두 일부 노조의 특혜라는 주장입니다. 먼저 청년 일자리가 줄어들 수 있기 때문에 정년 연장은 어렵다는 주장인데 들어보시죠. [임영태 / 경총 고용사회정책본부장 : 법적 정년을 지금보다 더 연장하는 거는 청년 고용에 좀 악영향이나 이런 걸 많이 미칠 수 있으니까 재고용 중심으로 고령자 계속 고용 정책을 운영하는 게 지금 상황에선 더 바람직하지 않나 생각합니다.] 현대차는 이미 주말 특근을 하고 있는데 4.5일제나 4일제가 도입되면 지금보다 특근 시간이 늘어나 임금을 많이 받게 됩니다. [앵커] 사회적 합의가 필요해 보이는데 상황이 어떻습니까? [기자] 지난해 초부터 경제사회노동위원회를 통해 계속고용 논의가 진행 중입니다. 하지만 근로시간 개편 등 3대 특별위원회가 첫 발도 떼지 못했습니다. 한국노총 등 노동계가 현 정부 노동정책에 반대하는 게 주된 이유입니다. 현 정부에 대한 노동계 불신이 여전해서 당분간 노사정 대화는 어려울 전망입니다. [앵커] 황인표 기자, 잘 들었습니다.

한국GM 창원공장 정전 76시간 만에 전력 공급…내일부터 정상 생산

지중 송전선로 설비 고장에 따른 정전으로 가동을 멈췄던 한국GM 창원공장에 전력이 다시 공급되고 있습니다. 오늘(30일) 한국전력 경남본부에 따르면 어제 오후 10시쯤 한국GM 창원공장 전력공급이 재개됐습니다. 지난 24일 오전 6시쯤 창원시 성산구 삼정변전소에서 전기를 공급받는 한국GM의 지중 송전선로 접속함이 파손된 지 약 76시간 만입니다. 전기 설비 간 매개체 역할을 하는 접속함 파손으로 전력 공급이 중단되면서, 공장 가동이 멈춰 차량 생산도 중단된 바 있습니다. 정전 사태 이후 현장직 직원은 출근하지 않고 있었는데, 한국GM 창원공장은 직원들에게 출근 관련 공지를 보내고 내일부터 자동차 생산을 재개할 계획입니다. 이 회사 관계자는 &'공장 가동은 곧바로 가능하지만, 정전 관계로 이날 근무자가 없어 내일 주말 특근을 시작으로 생산을 재개할 예정&'이라고 말했습니다.